Mercedes esgrime excusas por la derrota de Hamilton ante Russell en la clasificación

Mercedes culpa a una "ráfaga de viento" de la razón por la que Lewis Hamilton perdió tanto agarre y tiempo en la Q3, en comparación con su tiempo de la Q2. Hamilton había perdido cinco décimas entre la Q2 y la Q3.

En un informe publicado en el canal de YouTube de Mercedes, Andrew Shovlin, Director de Ingeniería en Pista, citó una ráfaga de viento como la razón por la que Hamilton perdió de repente mucho tiempo entre la Q2 y la Q3.

"Estábamos bastante satisfechos con el tiempo que hizo en la Q2 y esperábamos repetirlo en la Q3", dijo Shovlin. "Al principio no había ningún problema con el agarre y el inicio de la vuelta fue bastante bueno. Tuvo mala suerte al llegar a la curva 11, recibió una ráfaga de viento que venía de atrás, y lo que eso hace es reducir considerablemente la carga aerodinámica del coche. Al entrar en esa curva, tenía un sobreviraje bastante grande. Eso hace que los neumáticos se calienten, y una vez que se calientan, en una zona de curvas muy cerradas, no tienen donde enfriarse. Y eso es lo que provoca la pérdida de agarre. Si no hubiera sido por la ráfaga de viento, sin duda habría sido una vuelta mejor".

"La otra cosa que nos costó fue que en ese momento sólo teníamos un neumático blando nuevo, así que no era como si fuera a dar otra vuelta e intentar repetirla. Fue frustrante, porque en ese momento el coche funcionaba bien para él, y obviamente lo estaba pilotando muy bien. Fue una pena que no pudiéramos repetir esa vuelta cuando importaba".

Hamilton sólo se clasificó P8, por detrás de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, pero su tiempo en la Q2 habría sido lo suficientemente bueno como para situarle por delante de Russell en P7. Russell ha superado a Hamilton en cinco ocasiones esta temporada, y Hamilton sólo superó a su compañero británico en la Clasificación de Japón.