Binotto treibt den Nachwuchs voran: Verdient Shwartzman einen Platz in der F1?

Shwartzman in seinen jungen Jahren

Geboren am 16. September 1999 in Tel Aviv, wuchs Shwartzman in St. Petersburg, Russland, auf. Er begann im Alter von fünf Jahren mit dem Kartsport und bewies sein Talent. So beendete er 2013 sein letztes Jahr im Kartsport mit einem Titel im WSK Final Cup, wurde Dritter in der Weltmeisterschaft und Vierter in der Europameisterschaft.

2014 wechselte der Russe bereits in die Formelautos, aber in der italienischen F4-Meisterschaft fuhr er damals nur sechs Rennen. Im folgenden Jahr fuhr er die ganze Saison für Mücke Motorsport und wurde Dritter in der Meisterschaft. Shwartzman gewann zwei Rennen und landete in der Gesamtwertung hinter Guanyu Zhou.

Seit 2015 hat es Shwartzman tatsächlich geschafft, jedes Jahr mindestens zwei Rennen zu gewinnen. 2016 war er in der Formel Renault 2.0 NEC erfolgreich, 2017 gewann er sechs Rennen im Formel Renault Eurocup und das brachte ihm einen Platz in der Ferrari Driver Academy von 2018 ein. In diesem Jahr holt er sich zwei Siege in der Formel 3. In den letzten beiden Meisterschaften wurde er jeweils Dritter in der Gesamtwertung, aber das wird sich 2019 ändern.

Durchbruch im Namen von Ferrari

Denn während er in seiner ersten Saison in der F3 noch vor Mick Schumacher und Daniel Ticktum lag, ist er 2019 der überragende Sieger der Aufsteigerklasse. Shwartzman gewinnt drei Rennen, aber besonders bemerkenswert ist seine Beständigkeit. So gewinnt er den Titel mit 212 Punkten, 54 Punkte mehr als der Zweitplatzierte Marcus Armstrong.

Im Jahr 2020 soll Shwartzman dann wirklich den Durchbruch schaffen. Ferrari gibt ihm bei Prema den besten Platz in der Startaufstellung, und er kann sich direkt mit Mick Schumacher als Teamkollegen messen. Das zusätzliche Jahr an Erfahrung hilft Schumacher jedoch im Kampf um den Titel. Shwartzman gewinnt mit vier Siegen mehr als jeder andere, aber zwei Ausfälle und etliche Momente außerhalb der Top Ten führen dazu, dass er in der Gesamtwertung den vierten Platz belegt. Schumacher wird von Ferrari zum neuen Fahrer für Haas ernannt, Shwartzman wird auf Eis gelegt.

Dieses Jahr ist ein schwerer Schlag für Shwartzman. Hätte er besser abgeschnitten als Schumacher, hätte es gute Chancen gegeben, dass er jetzt für Haas in der F1 im Einsatz wäre. Nun aber musste er ein zweites Jahr in der F2 dranhängen und die Erwartungen wurden nur noch höher. Für Prema war ein Titel vorprogrammiert.

Er kam jedoch nicht. Shwartzman war etwas konstanter als 2020 und gewann diesmal nur zwei Rennen, musste aber Oscar Piastri deutlich den Vortritt lassen. Am Ende fehlten ihm 60,5 Punkte auf den Rookie. Guanyu Zhou, der einzige F2-Fahrer, der in diesem Jahr einen F1-Platz erhielt, wurde Dritter.

Bevorzugte Schumacher und Giovinazzi

Trotz eines zweiten Platzes öffnete sich für Shwartzman keine Tür. Mit Antonio Giovinazzi wurde bereits ein Ferrari-Junior von Alfa Romeo vor die Tür gesetzt, wo das italienische Team eindeutig seinen eigenen Kurs fährt. Keine Ferrari-Junioren mehr, wenn sie sich nicht als gut genug erweisen. Shwartzman war also nie auf dem Schirm.

Haas ist immer noch das einzige Team, mit dem Ferrari in diesem Bereich gute Beziehungen hat, aber mit Mick Schumacher hat es dort bereits einen festen Platz. Ab 2023 hat Ferrari Berichten zufolge nicht mehr die Option, diesen Platz mit einem Ferrari-Junior zu besetzen, und Schumacher scheint seinen Platz zu verlieren. Mit Daniel Ricciardo und Nico Hulkenberg hat die amerikanische Rennstrecke erfahrene Optionen, die den Platz besetzen könnten.

Mattia Binotto schreit zwar, dass Shwartzman eine Chance in der Formel 1 verdient, aber er zeigt es nicht ganz in seinen Taten. Tatsächlich schiebt Ferrari Antonio Giovinazzi zu Haas ab, um in Italien und Amerika zu testen, wobei das Team hofft, dem Italiener einen Platz für 2023 zu sichern. Shwartzman wird diese Chance bei Haas (noch) nicht bekommen.

Haas weiß aber, was es von Shwartzman zu erwarten hat. 2020 sollte der Russe sein Debüt im Freien Training beim Großen Preis von Abu Dhabi geben, aber der Test fiel in letzter Minute ins Wasser. Im Jahr 2021 nahm Shwartzman am Abschlusstest in Abu Dhabi nach dem letzten Grand Prix teil. Danach fuhr er für Ferrari und Haas.

Ferrari gibt dem Israeli zwar ein freies Training im Ferrari, aber darin könnte es für ihn schwieriger sein, sich einem Team zu zeigen, das einen neuen Fahrer sucht. Giovinazzi scheint in dieser Hinsicht bei Ferrari weiter oben in der Hackordnung zu stehen, als Schumacher früher, als Shwartzman um seinen Platz in der Formel 2 kämpfte.

In dieser Hinsicht hat Shwartzman letztendlich einfach nicht genug gezeigt, als es darauf ankam. Ein vierter und ein zweiter Platz in der F2 reichen manchen für einen Platz in der Formel 1, aber mit Schumacher hatte er jemanden vor sich, der im gleichen Auto und für das gleiche Training nur ein bisschen besser war. Die Wahl war also leicht. Auch die Tatsache, dass Ferrari jetzt mehr auf Giovinazzi und nicht auf Shwartzman setzt, zeigt, wer von den beiden bevorzugt wird. Der Russe scheint also keine echte Chance in der F1 zu haben.