F1-Teams verzichten 2023 wieder auf Nachwuchsprogramme

Junge Talente sind in der Silly Season 2023 unterrepräsentiert

Die Silly Season für die Fahreraufstellung 2023 begann nach der Bekanntgabe von Sebastian Vettels Rücktritt. Fernando Alonso stürzte sich auf den freien Platz, den der Deutsche hinterlassen hatte, aber sein derzeitiges Team, Alpine, wusste offenbar nichts davon. In aller Eile gab das Team bekannt, dass Oscar Piastri im nächsten Jahr neben Esteban Ocon zum Team stoßen würde, aber Piastri hatte keine Lust dazu. Wie sich herausstellte, hatte sich der Australier bereits einen Platz bei McLaren gesichert.

Das Spiel der musikalischen Stühle ging weiter, aber die meisten Namen auf den Listen der F1-Teams waren die etablierten. Sogar ehemalige Fahrer wie Nico Hülkenberg wurden wieder genannt, um möglicherweise Mick Schumachers Platz bei Haas F1 zu besetzen. Da Daniel Ricciardo ebenfalls noch keinen Platz für 2023 hat, hat er auch die Chance, die Plätze bei Alpine und Williams zu bekommen. Der größte Anwärter auf den Alpine-Sitz ist jedoch Pierre Gasly, wodurch ein Platz bei AlphaTauri frei werden würde. Nyck de Vries würde diesen wiederum für sich beanspruchen.

Es gibt viele Möglichkeiten, also gibt es auch viele Spekulationen über mögliche Szenarien. Nur werden die Namen der Junioren in diesen Spekulationen kaum erwähnt. Die aktuelle Silly Season verstärkt das Gefühl, das schon seit einiger Zeit in der Formel 1 herrscht: Die "alten Hasen" besetzen die Plätze der Nachwuchstalente. Man denke nur an die Rückkehr von Fernando Alonso und die Gerüchte, dass Hülkenberg in der nächsten Saison zurückkehren könnte. Warum trauen sich die Teams nicht, ihre Investitionen in die Junioren zu nutzen?

Das F1-Alter wird immer niedriger

Nyck de Vries ist ein interessanter Spieler in der "silly season". De Vries ist tatsächlich noch ein Junior und hat erst ein F1-Rennen gefahren. Ein F1-Debüt im nächsten Jahr würde ihn mit 28 Jahren zu einem der ältesten Debütanten der letzten Jahre machen. Brendon Hartley war 2018 ebenfalls 28 Jahre alt, als er seine erste volle Saison bestritt. Jedes Debüt von De Vries zeigt eine andere Entwicklung. Wenn du dir die Tabellen in dem Instagram-Post unten ansiehst, wirst du sehen, dass das Durchschnittsalter der F1-Fahrer immer niedriger wird. Auch das Alter der Debütanten sinkt. De Vries springt da weit drüber.

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Wenn wir die zweite Folie im obigen Posting bis 2023 verlängern, mit einem möglichen Debüt von De Vries, kommen wir auf ein Durchschnittsalter von 24,5 Jahren für Rookies. Mit dem Verbleib von Alonso, Hamilton und möglicherweise Ricciardo, der möglichen Rückkehr von Hülkenberg und dem möglichen Debüt von De Vries steigt das Durchschnittsalter in der Startaufstellung ebenfalls erheblich an. Es ist eine hypothetische Situation, aber eine hypothetische, über die viel nachgedacht wird und die einfach wahr werden könnte

2023 geht gegen sinkende Zahlen

Es ist seltsam, dass das Erstlingsalter möglicherweise steigt, und es ist auch seltsam, dass das Durchschnittsalter des Netzes im nächsten Jahr ebenfalls steigen könnte, obwohl es eigentlich seit Jahren sinkt. Natürlich kann es gut sein, dass dies nur ein Jahr lang der Fall ist und die jungen Fahrerinnen und Fahrer im nächsten Jahr zurückkehren. Trotzdem bleibt die Frage, warum die Teams in diesem Jahr und in den letzten Jahren wenig Gebrauch von ihren Junioren machen. Red Bull Racing hat ein großes Programm mit mehreren Fahrern in der Formel 2, Mercedes hat viele Fahrer, die in vielen verschiedenen Rennklassen unterwegs sind, und auch Ferrari hat sie im Haus. Nur Alpine hat sich bisher getraut, ein echtes Nachwuchstalent einzustellen. Dabei gibt es gerade in diesem Jahr mehr als genug Raum zum Experimentieren.