Wolff: "Es ist eine Liste von Dingen, die präziser ist als die Buchführung."
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Heute früh wurde die Strafe für den Verstoß gegen die Budgetobergrenze bekannt gegeben und sowohl Aston Martin als auch Red Bull wurden mit einer Geldstrafe belegt, wobei letzterer auch sportliche Sanktionen erhielt. Mercedes-Teamchef Toto Wolff wurde gefragt, ob die Strafe gerecht sei, worauf er antwortete: "Insgesamt ist es gut zu sehen, dass es eine Strafe gibt, egal ob wir sie für zu niedrig oder zu hoch halten."
"Ich denke, was für mich am wichtigsten ist, ist die solide Führung. Sie haben nicht mit der Wimper gezuckt", sagte Wolff gegenüber Sky Sports und fügte hinzu : "Sie haben sich einfach an den Prozess gehalten und daran, wie er ablief. Frederico und sein Team, Shellie Ann und Nicholas, waren absolut gut in der Beurteilung. Ich weiß, wie rigoros sie das ganze Jahr über mit uns umgegangen sind. Es war ein strenger Prozess".
Es geht um mehr als nur Zahlen
Als er näher auf die Frage einging, erklärte Wolff, wie wichtig sie tatsächlich war und dass es nicht nur um "Buchhaltung" ging. Er erklärte: "Es ist eine Liste von Dingen, die genauer ist. Du musst die Zeit der Leute erfassen. Wenn jemand zu 80% in der Formel 1 arbeitet, musst du wirklich ein- und auschecken wie ein Anwalt. Es ist ein relatives Spiel. Es ist ein Sport der Grenzerfolge. Wir alle mussten für Krankengeld, Gartenarbeit und die Kantine aufkommen. Neun Teams waren also in Ordnung und eines hat gegen die Regeln verstoßen."
Reputationsschäden könnten durch Verstöße entstehen
Der Österreicher erklärte abschließend, wie viel mehr Schaden als nur ein finanzieller Verstoß und sportliche Sanktionen verursacht werden können: "Was über eine sportliche Strafe hinausgeht, sind Geldstrafen und Reputationsschäden. In einer Welt der Transparenz und guten Unternehmensführung ist das einfach nicht mehr zeitgemäß. Wenn es um die Einhaltung von Vorschriften geht, repräsentiert das Team, das du bist, eine Marke und deine Partner."
Wolff erklärte auch, dass der größte Teil der Geschäftskosten auf das Marketing entfällt, für das 25 Millionen Pfund ausgegeben werden, dicht gefolgt von den Kosten für die Fahrer. Das Team konnte die Budgetgrenze einhalten, weil es die Strategie von Alpine verfolgte, frühzeitig einen Puffer zu bilden, um das Risiko von Mehrausgaben zu minimieren.