Mercedes riskiert Entwicklung für die Saison 2023: "Wir sind ein großes Risiko eingegangen

Mercedes begann die Saison weit hinter Red Bull Racing und Ferrari. Inzwischen ist das Team mit mehreren Updates und der technischen Richtlinie viel näher an den RB18 herangerückt und hat sogar die Chance, Ferrari um P2 in der Konstrukteursmeisterschaft zu schlagen.

Allerdings hat es sehr lange gedauert, den W13 zu verstehen. Toto Wolff würde in dieser Saison gerne einen weiteren Sieg in Brasilien oder Abu Dhabi holen. Platz 2 in der Meisterschaft wäre eine Belohnung für alle Mitarbeiter, so der Teamchef. Die technische Abteilung des Teams ist jedoch anderer Meinung. Ihrer Meinung nach wäre es für Mercedes besser, auf dem dritten Platz zu landen, um mehr Stunden im Windkanal zu verbringen und den W14 weiterzuentwickeln.

Mercedes riskiert die Saison 2023

"Wir haben viele Ressourcen vergeudet, nicht nur in wirtschaftlicher Hinsicht, um zu verstehen, warum das Zero-Sidepod-Konzept in der Fabrik so schnell war, aber nicht auf der Rennstrecke", erklärt die technische Abteilung Formu1a.uno. Ursprünglich war geplant, das Verständnis für den W13 im Mai zu beenden und sich dann ganz auf ein anderes Konzept für den W14 zu konzentrieren. Das wurde jedoch auf Juli verschoben, da die Fortschritte bei den Updates noch sehr gering waren.

"Wir sind ein großes Risiko eingegangen, denn wir hätten erst im September mit der Arbeit am W14 begonnen, wenn wir nicht die Antworten gefunden hätten, nach denen wir gesucht haben." Glücklicherweise gelang es dem Team, zwischen Mai und Juli Lösungen für die Probleme des W13 zu finden. Inzwischen scheint das Team zu Ferrari aufgeschlossen zu haben. In Mexiko schlug Mercedes die Italiener, obwohl man davon ausgeht, dass dies aufgrund der besonderen Bedingungen auf der hoch gelegenen Rennstrecke eine einmalige Leistung war.