Warum der Weggang von Seidl den Abschied von Norris einläuten könnte
Column
- GPblog.com
Zak Brown, CEO von McLaren, schien sich nach dem plötzlichen Abgang von Andreas Seidl als Teamchef keine Sorgen zu machen. Auf einer Pressekonferenz, an der auch GPblog teilnahm, sagte der Amerikaner : "Ich würde sagen, wir sind nicht von 3 auf 2 Leute gegangen, sondern von 850 auf 849 Leute." Dann wiederholte er mehrmals, dass mit Andrea Stella ein sehr fähiger Ersatz ernannt worden sei.
Zweifellos ist Stella ein sachkundiger Mann, der seit Jahren im Team ist und McLaren in- und auswendig kennt. Dennoch - auch wenn Brown es nicht laut ausspricht - muss es ein ziemlicher Schlag gewesen sein, dass Seidl nicht nur geht, sondern auch zum Rivalen Sauber wechselt - dem zukünftigen Audi-Werksteam. Das deutet darauf hin, dass die Zukunft von Audi rosiger ist als die von McLaren und dass Seidl deshalb lieber für die Kultmarke des Volkswagen-Konzerns arbeiten möchte.
Von Bord gesprungen
"Lando wird sich also fragen: Warum ist Andreas abgesprungen? Was hat Andreas bei Audi gesehen, das er McLaren vorzieht?", sagt Martin Brundle, Experte bei Sky Sports. Norris ist derzeit das Aushängeschild von McLaren, er ist der Mann, auf den das englische Team all seine Hoffnungen für die Zukunft gesetzt hat. Aber was, wenn der Youngster anfängt zu zweifeln? Wenn er zu zweifeln beginnt, ob McLaren der richtige Ort ist, um seine Träume zu verwirklichen?
Seidl und Audi haben sich - sicher nicht zufällig - eine Luxusposition geschaffen. Das Team wird im Jahr 2026 an den Start gehen und mit Sicherheit ein Erfolg werden. Schließlich gibt es keine Rennklasse, in der Audi nicht erfolgreich war. Außerdem wird Sauber bald wirklich ein Werksteam sein, mit all seinen Vorteilen. Zum Beispiel bekommst du keinen Motor von jemand anderem und musst dann sehen, wie er in dein Autokonzept passt. Außerdem hat man mit Seidl jemanden eingestellt, der weiß, wovon er spricht. Das hat er bei McLaren bewiesen.
Top-Performer gesucht
Alles, was jetzt noch fehlt, ist ein Spitzenfahrer, der 2026 seinen Platz im Audi einnimmt. Gute Nachrichten für Audi: Norris' Vertrag bei McLaren läuft nach 2025 aus. Tatsächlich ist der Brite der einzige ernsthafte Spitzenfahrer, der für Audi in Frage kommt, denn Max Verstappen ist noch bis 2028 bei Red Bull und Charles Leclerc ist ein echter Ferrari-Mann. Mit Seidl - zu dem Norris ein ausgezeichnetes Verhältnis hat - als CEO wird es Norris nicht schwer fallen, zu dem ehrgeizigen Audi-Projekt zu wechseln.
In der Tat - um auf Zak Browns Worte zurückzukommen - hat McLaren eine Person von seinen 850 Mitarbeitern verloren. Aber es war eine sehr wichtige Person. Jemand, der bald auch einen zweiten Mann von diesen 850 abwerben könnte. Es sind zwar "nur" zwei, aber wichtiger als diese beiden sind sie nicht.