Lass es schneien: Die Begegnungen zwischen Formel-1-Autos und Schnee

Testen in Weiß

Die jüngste Begegnung zwischen Schnee und der Formel 1 geht auf die Wintertests 2018 in Barcelona zurück. Damals waren die Teams und Fahrer gezwungen, in den Boxen zu bleiben und die morgendliche Testsitzung ausfallen zu lassen, weil es in der Nacht zuvor in der katalanischen Stadt geschneit hatte. Ein seltenes Ereignis, aber nicht unmöglich zu sehen. Sogar während der Tests 2003 schneite es in Barcelona und sorgte für eine noch nie dagewesene Schneelandschaft auf der Rennstrecke von Montmeló.

In Silverstone ist es zumindest aus Gründen des Breitengrades einfacher, eine komplett verschneite Strecke zu finden (auch deshalb werden die Tests im Winter normalerweise nicht so weit im Norden durchgeführt). Tatsächlich lassen sich im Internet leicht Fotos von der schneebedeckten britischen Rennstrecke im Jahr 2001 finden, während Renault 2005 während einer Testsitzung, die nicht unterbrochen wurde, von schlechtem Wetter überrascht wurde.

Im Rennen (aber nicht in der Meisterschaft)

Noch nie in der Geschichte der Formel 1 hat es während eines Meisterschaftsrennens geschneit, nicht einmal während des freien Trainings oder der Qualifikation. Bei zwei Gelegenheiten war die Strecke jedoch während eines Rennens mit F1-Autos weiß bedeckt, aber nicht für die Meisterschaft gültig.

Der erste Fall war die BRDC International Trophy 1973. Das Rennen, das jährlich von der British Drivers' Association (BRDC) organisiert wird, fand im April desselben Jahres in Silverstone statt. Ungewöhnlich kalte Temperaturen sorgten dafür, dass ein paar Schneeflocken auf die Strecke fielen, aber nicht genug, um Jackie Stewarts Siegeslauf zu stoppen.

Zwei Jahre später folgt nun die zweite Folge. Diesmal sind wir in Brands Hatch, wo das Race of Champions 1975 stattfindet. Vor dem Rennen fällt Schnee, so dass die Organisatoren den Start verschieben müssen. Mit dem Sieg des verstorbenen Tom Pryce in seinem Shadow ist die Veranstaltung dann tatsächlich zu Ende gegangen.

Kalte Autopräsentationen

Bei zwei Gelegenheiten führte ein außergewöhnlich kalter Winter in Italien zu starkem Schneefall am Tag einer Autopräsentation. Ein Erinnerungsfoto aus dem eisigen Winter 2003 ist das der Sauber-Präsentation für diese Saison, auf dem die frierenden Teammitglieder mit dem neuen Auto inmitten des Schnees in Fiorano posieren. In Erinnerung an den großen Schneefall 2012 ist das Foto von Massa und Alonso mit dem Auto der folgenden Saison in einem komplett weiß getünchten Maranello.

Der Vorreiter in diesem Genre war jedoch das Arrows-Team. Das britische Team sollte das Auto für die Saison 1978 in Silverstone präsentieren, hatte aber mit einem enormen Schneefall zu kämpfen, der sie dazu zwang, sich auf ein paar Fotos von Riccardo Patrese im Cockpit des Einsitzers zu beschränken. Noch kurioser ist die Begegnung zwischen Jordan und dem Schnee, die stattfand, als das Team beschloss, das Auto für 2005 auf dem Roten Platz in Moskau zu präsentieren (aus Sponsoringgründen).

Weihnachtsferien

2007 gönnte sich BMW einen schönen Ausflug nach St. Moritz, wo Nick Heidfeld mit Spezialreifen einige Demonstrationsrunden auf einem verschneiten See drehte. Ferrari und Fisichella machten es ihnen 2016 nach, als der Rossa durch die verschneiten Straßen der lombardischen Stadt Livigno sauste. Auch Renault beschloss 2009, den Schnee herauszufordern, aber in diesem Fall war es der Kunstschnee des Winterdorfs Dubai, auf dem Nelson Piquet Jr. fuhr.

Auch Mika Hakkinen reihte sich in die Liste derer ein, die schon im Schnee gefahren sind. Er fuhr Anfang 2000 in seiner Heimat in einem speziellen zweisitzigen Auto, in dem er seine Frau mitnehmen konnte. Schließlich durfte auch Max Verstappen nicht fehlen, der 2016 sogar einen Riesenslalom im Skigebiet von Kitzbühel in Angriff nahm, indem er Ketten auf die Reifen seines Red Bulls montierte.