Ford setzt mit der Zusammenarbeit mit Red Bull Racing seine lange Geschichte in der Formel 1 fort

Ford hat eine lange Geschichte in der Formel 1

Die Geschichte von Ford in der Formel 1 nahm 1963 Fahrt auf. In Zusammenarbeit mit dem britischen Unternehmen Cosworth wurde der erste F1-Motor an Lotus geliefert, wobei Cosworth den Motor mit finanzieller Unterstützung von Ford herstellte. Der große Erfolg folgte einige Jahre später mit der Einführung des Double Four Valve (DFV) Motors.

Cosworth DFV

Der von Ford finanzierte Cosworth DFV-Motor wurde ein durchschlagender Erfolg und hatte großen Einfluss auf den Sport. Der Motor, der zum Lotus 49 gehörte, feierte sein Debüt beim Großen Preis der Niederlande 1967 mit Jim Clark am Steuer. Diese Kombination war sofort für den Sieg gut und obwohl das Team die ersten beiden Rennen verpassen musste, wurde es Zweiter in der Meisterschaft und gewann vier der acht verbleibenden Rennen.

Nach der erfolgreichen F1-Saison 1967 beschloss Ford, die exklusive Partnerschaft mit Lotus zu beenden und den Motor auch anderen Teams zur Verfügung zu stellen. Da der DFV nicht nur stark und zuverlässig, sondern auch erschwinglich war, wurde der Motor zur Standardwahl vieler F1-Teams. Unter anderem fuhren McLaren, Brabham, Surtees und Williams mit ihm. Insgesamt brachte der Motor zwischen 1967 und 1985 155 Siege in 262 Rennen und neun Konstrukteurstitel ein.

Gescheitertes F1-Projekt mit Haas Lola

Aber alles hat einmal ein Ende und so auch der Erfolg des DFV. Das nächste F1-Projekt von Ford in Partnerschaft mit Haas Lola (das nichts mit dem heutigen Haas zu tun hat) war weniger erfolgreich. Ford entwickelte 1984 einen V6-Motor mit Turbolader, aber die Produktion verlief extrem langsam und der Motor war erst 1986 fertig. Einmal in Betrieb genommen, zeigte der Motor enttäuschende Leistungen. In der Zwischenzeit hatte das Team große Schwierigkeiten, eine Finanzierung für die nächste F1-Saison zu finden, was schließlich zu seinem Verkauf führte.

Ford und Benetton

Diese Enttäuschung hielt Ford nicht davon ab, 1987 Motoren an Benetton zu liefern. Mit einem Ford-Motor ausgestattet, holte das Team immer mehr Punkte und wuchs zu einem großen Erfolg heran, zu dem Michael Schumacher ab 1991 einen großen Beitrag leistete. Jos Verstappen wurde 1994 sein Teamkollege, im selben Jahr, in dem Schumacher seinen ersten Weltmeistertitel gewann.

Stewart und Jaguar

1995 wechselte Benetton zu Renault-Motoren und ein Jahr später ging Ford eine Partnerschaft mit Stewart Grand Prix ein, das dem dreimaligen Weltmeister Jackie Stewart gehört. Nach mehreren Saisons mit Zuverlässigkeitsproblemen war 1999 die erfolgreichste Saison für das Team, das den vierten Platz in der Meisterschaft erreichte.

Danach kaufte Ford das Team von Stewart und benannte es in Jaguar Racing um, um die damalige Tochtergesellschaft der amerikanischen Automarke zu fördern. Jaguar schaffte es jedoch nie, sich im Sport einen Namen zu machen und konnte nicht mit den Spitzenteams mithalten, weshalb sich Ford 2004 aus der Formel 1 zurückzog. Das Team wurde an die Marke verkauft, die heute mit dem Namen Ford verbunden ist: Red Bull.