Formel E debütiert in Indien: "Es wird noch verrückter"
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Schätzungen zufolge hat Indien eine Bevölkerung von fast 1,4 Milliarden Menschen. Eine riesige Bevölkerung, doch die Zahl der weltbekannten Spitzensportler aus dem asiatischen Land ist begrenzt. Nur im Kricket gehört Indien regelmäßig zu den besten Spielern der Welt. Im Motorsport versuchen die Inder jedoch, den Durchbruch zu schaffen. Infolgedessen wird der Motorsport immer beliebter. Die Formel E hofft, dies am kommenden Wochenende bei ihrem ersten Besuch in Indien zu erleben.
Narain Karthikeyan ist der einzige Fahrer aus Indien, der in der Formel 1 Punkte gewonnen hat. Das gelang ihm 2005 in dem umstrittenen Rennen in Indianapolis, das als das Rennen in die Geschichte einging, an dem nur sechs Autos teilnahmen. Karthikeyan wurde damals Vierter. Seinem Nachfolger in der Formel 1, Karun Chandhock, gelang es nie, Punkte zu sammeln. Jehan Daruvala, der in der nächsten Saison für MP Motorsport in der Formel 2 fährt, könnte der nächste Inder sein, der sich in der Formel 1 versucht, obwohl sein Fokus eher auf der Formel E liegt.
Der große Unbekannte
Daruvala ist seit dieser Saison Test- und Reservefahrer bei Mahindra, einer indischen Automarke und einem Rennteam, das versucht, in der Elektroklasse für Furore zu sorgen. Das geschieht in dieser Saison mit Ex-Champion Lucas di Grassi und Oliver Rowland, die beim Debüt der Formel E in Indien wahrscheinlich einen Heldenempfang bekommen werden.
In einer Rennklasse, in der auch Maserati, Jaguar, Nissan und Porsche antreten, ist Mahindra für viele Menschen außerhalb Indiens der große Unbekannte. Auf dem Automarkt des asiatischen Landes ist Mahindra jedoch einer der Hauptakteure. "Ich denke, die Marke Mahindra ist in Indien sehr bekannt", sagte Rowland gegenüber GPblog.
"In Großbritannien wissen natürlich nicht viele Leute, wer Mahindra ist, aber ich denke, aus der Perspektive eines indischen Automobilherstellers ist es natürlich eine riesige Marke."
Viele Fans zu erreichen
Honda in Japan, Ferrari in Italien: Das sind Beispiele für Automarken, auf die die Einheimischen sehr stolz sind und die sie bei internationalen Rennen leidenschaftlich unterstützen. Das soll auch für Mahindra in Indien gelten. "Ich habe in den sozialen Medien gesehen, dass wir eine große Fangemeinde haben", sagt Rowland, der selbst noch nie in dem riesigen Land war. "Ich denke, wir werden noch viel mehr Fans erreichen. Es wird noch verrückter werden."