Brabham F1 zurück in der Formel 1: "Würde ich das sehen wollen? Auf jeden Fall'

David Brabham, Sohn des legendären ehemaligen Weltmeisters und selbst seit zwei Jahren in der Formel 1 aktiv, muss lachen. "Als Marke sind wir in der Vergangenheit schon oft angesprochen worden", sagte der Australier in einem exklusiven Interview mit GPblog. "Die Leute kommen zu uns und sagen, wir wollen ein Formel-1-Team kaufen, wir brauchen einen Namen, können wir reden? Ich würde sagen, dass wir in den letzten 10 Jahren mehrfach angesprochen wurden, und am Anfang war man ziemlich aufgeregt, weil man dachte, wow, das könnte ein wirklich cooles Projekt sein, aber als es dann um das Geld ging, ist es natürlich nie passiert."

Eine Menge Träumer

Er fährt fort: "Also lernte man schnell zu sagen: 'Na ja, wissen Sie, toll, Sie können sich gerne mit uns zusammensetzen und reden, aber sobald Sie das Team und den Finanzierungsnachweis gekauft haben, reden wir weiter', und das setzte vielen Gesprächen ein Ende, denn es gibt viele Träumer da draußen, die glauben, sie könnten es schaffen, und das ist eindeutig eine sehr schwierige Aufgabe."

Sag niemals "nie", lautet Brabhams Botschaft. "Würde ich Brabham gerne in der Formel 1 sehen? Auf jeden Fall. Gibt es derzeit Gespräche? Nein, nicht wirklich. Eine Rückkehr müsste mit dem richtigen Maß an Investitionen, Partnern und Ressourcen erfolgen, um zu sehen, ob wir es schaffen. Es kann nicht so laufen, wie ich es bei Brabham F1 erlebt habe: Ich habe sie genau zur falschen Zeit getroffen, als die Finanzkrise Ende der achtziger, Anfang der neunziger Jahre zuschlug und ihnen das Geld ausging, bevor wir überhaupt angefangen hatten."

1994 fuhr Brabham seine zweite Saison in der Formel 1. Zuvor war er für Brabham F1 gefahren, also war Simtek ein Low-Budget-Team, das schon in seiner zweiten Saison zusammenbrach. "Das wird mit dem Namen Brabham in der Formel 1 definitiv nicht mehr passieren", sagt Brabham.

Früher war es einfacher

In der Zwischenzeit hat die FIA die Registrierung für neue Formel-1-Teams geöffnet. Andretti-Cadillac ist einer der Kandidaten, aber das amerikanische Team hat noch eine Menge Arbeit vor sich, bevor es in die Startaufstellung aufgenommen wird. "Ich denke, damals war es wahrscheinlich einfacher. Wir waren ein kleines Team und hatten nicht viel Geld. Aber wir konnten in die Startaufstellung kommen. Die Welt der Formel 1 hat sich seit den frühen 90 Tagen so sehr verändert, das Niveau war so viel höher."

"Die Formel 1 selbst ist jedes Jahr weiter und weiter aufgestiegen. Jedes neue Team, das in die Formel 1 einsteigt, hat eine gewaltige Aufgabe zu bewältigen, nicht nur um einen Startplatz zu bekommen, was an sich schon eine große Sache ist. Natürlich beobachten wir das Geschehen von der Seitenlinie aus und sind nicht in diese Art von Diskussionen involviert, aber weißt du, Andretti hat sich sehr dafür ausgesprochen, in die Formel 1 einzusteigen, was natürlich großartig wäre, aber natürlich ist die Formel 1 nicht so scharf darauf, das zu verwässern, was sie schon hat. Ich glaube, dass es derzeit einen politischen Kampf zwischen der FIA und der Formel 1 gibt, eine Art Machtkampf, und das wird Auswirkungen haben."

Viel Wirbel im Hintergrund

Brabham sieht interessante Zeiten voraus. "Es gibt eine Veränderung, und wie bei jeder Veränderung in dieser Größenordnung muss man sagen, dass es ein paar Unebenheiten und Herausforderungen geben wird, die die Leute bewältigen müssen. Andretti hat jetzt General Motors mit an Bord geholt, was für jeden Einstieg wichtig ist, besonders für einen Privatfahrer wie Andretti."

"Man braucht so etwas, um überhaupt konkurrenzfähig zu sein, aber wenn man ein neues Team ist und sich anmeldet, ist das eine große Herausforderung. Es ist eine große Herausforderung, aber hinter den Kulissen wird es eine Zeit lang ziemlich chaotisch zugehen, bis sich das Team so weit beruhigt hat, dass es auf dem Niveau arbeiten kann, das es braucht, um konkurrenzfähig zu sein. Das wird ein paar Jahre dauern, es ist ein langfristiges Projekt."

Perfektes Bild für Ford

Ford wird ohnehin 2026 in die Formel 1 zurückkehren, als Partner von Red Bull Racing. Brabham hat selbst mit Ford zusammengearbeitet und gesehen, wie schwer sich der amerikanische Hersteller in der letzten Zeit in der Formel 1 getan hat. "Ich denke, dass die Situation für Ford eine ganz andere ist", sagt David Brabham. "Red Bull ist im Moment das andere Team, das seine Ressourcen auf eine Art und Weise bündelt, die, sagen wir mal, Red Bull wahrscheinlich mehr diktiert und passt als Ford, aber ich denke, Ford wäre mit der Art und Weise, wie die Formel 1 heute funktioniert, zufrieden. Sie haben es schon eine Weile nicht mehr gemacht. Sie haben nicht die Erfahrung, die sie mit den derzeitigen Mitarbeitern haben. Ja, sie waren in der Vergangenheit involviert, aber es gibt viele neue Leute in Führungspositionen, die diese Erfahrung nicht haben."

"Sie werden also sehr daran interessiert sein, zu lernen, wie die Formel 1 aus der Sicht von Red Bull gemanagt wird, und zu sehen, wie das mit den Ressourcen von Ford am besten unterstützt werden kann. Ich denke also, dass es ein perfektes Umfeld für einen Red Bull ist, wenn jemand wie Ford eine Beziehung zu ihm aufbaut", sagte Brabham.