Brabham: "Ich bin mir bei Daniel Ricciardos Rückkehr nicht 100% sicher"

Bei McLaren ist Piastri der Nachfolger von Landsmann Daniel Ricciardo. Dieser schien lange Zeit dazu bestimmt zu sein, in die Fußstapfen von Brabham und Jones zu treten. Schließlich hatte Ricciardo alles: pure Geschwindigkeit, überzeugende Überholmanöver und er fuhr auch noch für ein Topteam (Red Bull Racing). Die anfänglichen Erwartungen wurden nicht erfüllt, und nach nicht so erfolgreichen Einsätzen bei Renault und McLaren scheint der Weltmeistertitel für den Mann aus Perth für immer außer Reichweite zu sein. Ricciardo ist derzeit Reservefahrer bei Red Bull und es ist ungewiss, ob er jemals in die Startaufstellung zurückkehren wird.

Schnell vergessen

David Brabham, Sohn des legendären Sir Jack Brabham und selbst ein ehemaliger F1-Fahrer, kennt Ricciardo und vor allem seine Eltern. "Ich glaube, ich bin genauso überrascht wie alle anderen, dass Daniel so zu kämpfen hatte, wie er es getan hat, und ich bin mir sicher, dass er nicht mehr als er selbst ein bisschen verwirrt ist. Hat er die Möglichkeit, wieder einzusteigen? Sobald du aus diesem Umfeld raus bist, wirst du ziemlich schnell vergessen" , sagte Brabham in einem Interview mit GPblog.

"Natürlich ist er immer noch Teil des Red Bull-Programms und arbeitet im Simulator und im Hintergrund. Vielleicht bekommt er dieses Jahr eine Chance, Rennen zu fahren, wenn einem der anderen Fahrer etwas passiert, als Ersatz oder als dritter Fahrer. Ja, ich bin mir nicht 100%ig sicher, ob Daniel zurückkehren wird. Ich hoffe es, aber ich sitze hier und denke mir, dass es ziemlich schwierig für ihn sein könnte, wieder dabei zu sein, weil die Leute ihm vertrauen müssen, dass er wieder in Form ist. Und wie soll er das tun, wenn er nicht im Auto sitzt?"

Die Inspiration scheint verloren

Für Brabham ist es - wie für alle anderen auch - ein Rätsel, warum Ricciardo in den letzten Jahren nicht sein Red Bull-Niveau erreicht hat. "Ich weiß aus eigener Erfahrung, was ich im Rennsport gelernt habe, wenn es um den Geist und die Ziele geht, die man erreichen will, und wenn das Mojo ein wenig verloren geht. Irgendetwas hat ihn davon abgehalten, seinen Job auf hohem Niveau zu machen, denn er ist ein großartiger Rennfahrer."

"Er kann es an seinem Tag so gut machen wie jeder andere, aber er hat es an seinem Tag bei McLaren nicht so gemacht, wie es alle erwartet haben, auch er selbst. Jetzt kommt Oscar, der ihn in gewisser Weise bei McLaren als Australier ersetzt, und er steht offensichtlich am Anfang seiner Reise in die Formel 1, voller Enthusiasmus nach einer fantastischen Juniorenkarriere, die so gut ist wie keine andere. Ich bin gespannt, wie er sich gegen Lando (Norris) schlägt."

Der ultimative Profi

Laut Brabham steht Piastri 2023 ein Lernjahr bevor. "Er ist ein sehr besonnener Typ. Er erinnert mich irgendwie an mich selbst, als ich noch jünger war, denn er zeigt nicht viele Emotionen. Er steigt einfach ins Auto und macht seinen Job, und das ist es, was du willst, du weißt schon, ein absoluter Profi. Er hat offensichtlich Mark Webber hinter sich, der ihn managt. Du könntest dir also kein besseres Team wünschen, um das Beste aus ihm herauszuholen und ihn in diesem Umfeld zu schützen. Ich bin also sehr gespannt, wie es weitergeht."

Möglicherweise wird Piastri zum ersten Mal seit 1980 wieder australischer Weltmeister. "Wenn du dir ansiehst, was er bisher erreicht hat, ist es nicht verwunderlich. Wenn die Umstände stimmen, wüsste ich nicht, warum er es nicht schaffen sollte. Es wird sich zeigen, wie gut er sich in der Formel 1 zurechtfindet. Soweit man das von außen beurteilen kann, befindet er sich in einem guten Teamumfeld. Vieles wird davon abhängen, wie konkurrenzfähig das Auto ist und wie sie es im Laufe des Jahres weiterentwickeln können. Das liegt nicht an ihm, sondern an dem Team, das ihm die Ausrüstung zur Verfügung stellt. Aber ich denke, wenn es jemanden gibt, der das Potenzial hat, Weltmeister zu werden, dann ist er es auf jeden Fall."

Brabham Senior unvergleichlich

Wie auch immer, Piastri ist kein Sir Jack Brabham. Genauso wie es niemanden in der Startaufstellung gibt, der mit seinem Vater vergleichbar ist, glaubt David Brabham. "Weil sie keinen Schraubenschlüssel in die Hand nehmen würden, um am Auto zu arbeiten. Nun, Vettel schon, aber du weißt, dass er nicht die Verantwortung hat, die mein Vater hatte. Es war eine andere Ära, eine andere Zeit und ein anderer Fahrertyp. Er war ein anderer Fahrertyp als die normalen Jungs da draußen, wie die Jim Clarks und die Graham Hills."

"Es gab nicht viele große Hersteller von Rennwagen wie Brabham, glaube ich. Weißt du, in den sechziger Jahren waren sie der größte Rennwagenhersteller der Welt, und so gab es einige große Verantwortlichkeiten. Mein Vater war zusammen mit Ron Tauranac an den Tests, der Entwicklung und dem Design beteiligt. Die beiden waren ein großartiges Team, und Papa hat auch viel Handarbeit geleistet. Diese Art von Fahrer gibt es in der Formel 1 nicht mehr. Es ist alles so super spezialisiert, und es gibt Abteilungen, die sich um das Getriebe kümmern. Du hast Abteilungen, die sich um die Aerodynamik kümmern, du hast Abteilungen hier und dort. Das sind alles Spezialisten."

Immer an der Spitze

Sein technisches Wissen verschaffte Jack Brabham einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz. "Er wusste, wann er das Auto pflegen musste, denn er konnte wahrscheinlich sofort erkennen, wo das Problem lag und wie er es in den Griff bekommen musste. Er hat drei Weltmeistertitel gewonnen, und weißt du, du siehst ja die ganze Zeit diese Statistiken, in denen sie alle miteinander vergleichen wollen, und Jack ist da oft ganz oben dabei."

Die Formel 1 damals und heute sind unvergleichbar, glaubt Brabham junior. "Ich liebe die Autos aus den 60er Jahren", sagt der dreimalige Le Mans-Sieger. "Ich finde, sie sind wunderschön und sehr einfach. Es war super gefährlich. Ich habe Glück, dass ich noch lebe und mit dir reden kann, denn ich wurde 65 geboren, als mein Vater noch Rennen fuhr. Es war eine gefährliche Zeit, in der er vielleicht nicht überlebt hätte, wenn ich auf die Welt gekommen wäre. Deshalb fühle ich mich ein wenig gesegnet. Ja, dass ich hier bin."

"Er war ein sehr kluger, berechnender Fahrer, der wusste, wann er pushen musste. Aber er wusste auch, wann er nicht drängeln musste, was ihm, glaube ich, in einigen Fällen das Leben gerettet hat."