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Analyse | McLaren Metamorphose: Spiel mit dem Feuer oder dringende Notwendigkeit?
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James Key erhielt in der Pressemitteilung nicht mehr als einen nichtssagenden Satz: "Zuallererst möchte ich James für seine harte Arbeit und sein Engagement während seiner Zeit bei McLaren danken, und ich wünsche ihm alles Gute für die Zukunft", verriet Teamchef Andrea Stella in einer Pressemitteilung. Von Zak Brown, dem Mann, der bis vor zwei Tagen nach genau fünf Jahren als Technischer Direktor Key diente, kein öffentliches Dankeschön in der knapp formulierten Nachricht. Nichts.
Aus dem langen Text von McLaren ging nicht hervor, ob James Key selbst beschlossen hat, aufzuhören. Wahrscheinlich nicht, denn das englische Team scheint in dieser Saison ein Auto zu haben, das kaum vorwärts kommen kann. Wer ist für das gescheiterte Autokonzept verantwortlich? James Key. Im Sport ist es immer so: Diejenigen, die keine Leistung bringen, werden beiseite geschoben. Key ist da sicher keine Ausnahme.
Einarbeitungszeit ist nötig
Die neuen Verantwortlichen - sogar ein ganzes Team - sollen McLaren schon in dieser Saison in der Startaufstellung nach vorne bringen. Das Problem mit neuen Leuten ist, dass sie Zeit brauchen, um sich einzuleben und sich mit ihrer neuen Rolle vertraut zu machen. Genauso wie die gesamte Organisation anfangen muss zu verstehen, wie die Hasen intern laufen. Zeit ist in der Formel 1 nicht vorhanden, vor allem wenn das Team 2023 noch notwendige, große Updates vornehmen will. Mit der Personalumstellung wirft McLaren für diese Saison das Handtuch.
In den letzten Jahren hat Key nicht bewiesen, dass es ein Auto bauen kann, das strukturell Rennen gewinnt(Daniel Ricciardos Überraschungssieg in Monza im Jahr 2021 war wirklich ein Zwischenfall). Aber Key weiß genau, wo die Verbesserungsmöglichkeiten bei McLaren liegen und was er theoretisch einstellen muss, um der mittelmäßigen Saison doch noch etwas Glanz zu verleihen. Ist es ein Glücksspiel, sich mitten in der Saison von ihm zu trennen? Auf jeden Fall. Ist es verständlich? Ja, das ist es.
Lange Wartezeit für Sanchez
Einer von Keys Nachfolgern wird David Sanchez sein, der nach einem Abenteuer bei Ferrari ins alte Nest zurückkehrt. Wegen der Zwangspause nach der Arbeit für die Italiener kann er seinen neuen Job erst am 1. Januar antreten. Das ist zu spät, um noch Updates für das aktuelle Auto vorzunehmen. Es ist auch zu spät, um an der Entwicklung des Autos für 2024 zu arbeiten. Die aktuelle Saison ist gerade mal zwei Grands Prix entfernt, aber McLaren scheint schon seit geraumer Zeit im Rückstand zu sein.
Lando Norris wird die Metamorphose in der Führung zweifellos mit Argwohn betrachten. Sein langfristiges Engagement bei McLaren läuft Ende 2025 aus, aber in der Formel 1 bedeutet ein Vertrag wenig. Wer gehen will, geht. Zweifellos hat auch Norris erkannt, dass McLarens bisheriger Weg nicht der richtige war. Aber wird es nach all den einschneidenden Veränderungen besser werden?
Wieder Fragezeichen für Norris
Er braucht auf jeden Fall Geduld, denn die neue Teamleitung kann erst ab dem 1. Januar 2024 in voller Kriegsstärke antreten. Wie lange kann (und will) Norris warten? Während seine Teamkollegen Max Verstappen und George Russell bereits Siege gefeiert haben, wartet der McLaren-Teamstar noch immer auf seinen ersten Sieg. In diesem Jahr scheint das auf den ersten Blick auch nicht der Fall zu sein; die nächste Saison ist bereits von Fragezeichen umgeben.
Es bleibt abzuwarten, wie sich die drastischen Veränderungen in der Unternehmensstruktur letztendlich auswirken werden. Auf der einen Seite scheinen die getroffenen Entscheidungen bitter nötig zu sein, aber sie sind nicht ohne Risiko für die (langfristige) Zukunft des Teams. Auf jeden Fall steht McLaren eine weitere herausfordernde Zeit bevor.