Andrettis Pläne werden immer umfangreicher, Problem für Herta

Sollte Andretti im Jahr 2025 der Einstieg in die Formel 1 gelingen, wird es für den vorgesehenen F1-Fahrer Herta verdammt schwer, überhaupt anzutreten. Denn wenn er in diesem und im nächsten Jahr nicht genügend Punkte sammelt, wird der Platz auch 2025 an ihm vorbeigehen. Wie wir jetzt wissen, bringen nur die ersten drei Plätze in der endgültigen IndyCar-Wertung eine schöne Menge an Punkten (nämlich 40, 30 und 20). Für den Rest bleiben Krümel übrig, zumindest nicht genug, um mit großen Schritten auf eine Superlizenz zuzusteuern.

Teams in Nachwuchsserien

Außerdem verfallen die gewonnenen Punkte nach drei Jahren. Da Herta in der letzten Saison nicht über einen 10. Platz in der Meisterschaft hinausgekommen ist, hat er nur einen Punkt für seine Lizenz gesammelt. 2020 belegte der Amerikaner den dritten Platz in der Gesamtwertung, was ihm 20 Punkte einbrachte. Diese verfallen am Ende der Saison. Herta muss also bessere Leistungen bringen, wenn er ernsthafte Aussichten auf ein F1-Cockpit behalten will. Wenn er viele freie Trainings in der F1 fährt, bekommt er Punkte, das würde ihm sicher helfen. Aber welches Team wird dem 23-Jährigen regelmäßig Zeit in einem Formel-1-Auto gewähren, wenn es weiß, dass er am Ende für Andretti-Cadillac fahren wird?

Michael Andretti weiß, dass man in der IndyCar nur wenige Superlizenzpunkte sammeln kann. In der Formel 2 und Formel 3 ist es relativ einfach, die nötigen Punkte und damit die Lizenz zu bekommen. Deshalb hat Andretti gegenüber Racer angedeutet, auch in den Nachwuchsserien der Formel 1 Trainingsprogramme einrichten zu wollen. GPblog hat die F2- und F3-Organisatoren um eine Stellungnahme gebeten, aber sie sind bisher nicht zu erreichen.