Ein neues Concorde-Abkommen: warum dies bereits eine Option ist
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Liberty Media ist sehr daran interessiert, das aktuelle Concorde Agreement zu öffnen und zu erweitern. Auf den ersten Blick sind die Teams nicht abgeneigt, dies zu tun. Aber was ist die Concorde-Vereinbarung und warum ist sie so wichtig? GPblog erklärt es.
Was ist die Concorde-Vereinbarung?
Im Concorde Agreement haben sich die Teams, die FIA und die Eigentümer der Formel 1 (d.h. Liberty Media) vertraglich aneinander gebunden. Sie verpflichten sich, sich für die Dauer des Vertrags an alle vereinbarten Anforderungen und Regeln zu halten. Dieser Vertrag ist in erster Linie als eine kommerzielle Verpflichtung zu sehen.
Er regelt unter anderem die Verteilung der Fernsehgelder und die entsprechende Verpflichtung der Teams, bei jedem Grand Prix dabei zu sein. Um die Laufzeit des Vertrags zu verlängern, wird seine Unterzeichnung oft von größeren Regeländerungen begleitet.
Bis wann läuft das aktuelle Concorde Agreement?
Das aktuelle Abkommen wurde erst im Jahr 2021 unterzeichnet. Die darin festgelegten Vereinbarungen sind bis Ende 2025 in Kraft.
Warum also jetzt über ein neues Concorde-Abkommen sprechen?
Nun, die beteiligten Parteien haben in der Vergangenheit gezeigt, dass es ihnen schwerfällt, eine Einigung zu erzielen. Die Verhandlungen über das aktuelle Concorde-Abkommen begannen zum Beispiel 2017. Erst 2020 gab es eine Art Einigung, aber wegen der Korona-Pandemie fand die eigentliche Unterzeichnung des Dokuments erst 2021 statt. Außerdem wird es 2026 ein anderes technisches Reglement geben.
Außerdem geht es der Formel 1 derzeit gut. "Wir denken, dass es im Interesse aller liegt, der Teams, von uns und der FIA, den Erfolg, den wir gemeinsam hatten, zu konsolidieren und der Welt zu zeigen, dass wir gemeinsam vorankommen", sagte der CEO von Liberty Media, Greg Maffei, bei der Vorstellung der Jahreszahlen seines Unternehmens.
Was halten die Teams von der Idee, jetzt über einen neuen Vertrag zu sprechen?
Günther Steiner, Haas-Teamchef: "Ich denke, wenn wir jetzt anfangen, weißt du, wie lange diese Concord Agreements normalerweise dauern. Das wissen wir alle. Je früher wir also anfangen, desto früher kommen wir zu einem Ergebnis. Ich bin also nicht dagegen. Wenn die FOM uns vorschlagen will, was sie in den nächsten fünf Jahren machen will, die jetzt eigentlich die nächsten sieben Jahre sind, denke ich, dass wir als Team sehr gerne mit ihnen reden werden."
Zak Brown, CEO von McLaren: "Ich denke, alles funktioniert großartig. Wenn man sich die Gesundheit des Sports aus der Sicht von Liberty ansieht, aus der Sicht der 10 Rennteams, der Teams, die einsteigen wollen, der Promoter, der Fans, des Fernsehens. Ich würde es also lieber früher als später sehen, allein schon wegen der Stabilität und Langlebigkeit des Sports. Ich denke auch, dass es ein bisschen wie ein Spülen und Wiederholen ist. Ich glaube, es funktioniert. Ich glaube nicht, dass es viel hinzuzufügen oder zu ändern gibt, also denke ich auch nicht, dass es eine lange Diskussion geben muss. Ich wäre mit einer Wiederholung zufrieden, mit ein paar Änderungen hier und da."