Giovinazzi rächt sich für seine Arbeit bei Ferrari: "Ich habe geweint".

Würde es sich wie eine Wiedergutmachung anfühlen? Eine lange Nase für all die Leute, die an Antonio Giovinazzi gezweifelt haben? Was auch immer mit dem Rest seiner Karriere passiert: Giovinazzi ist für immer ein Sieger der 24 Stunden von Le Mans. Noch dazu in einem Ferrari - eine größere Ehre kann man sich für einen Italiener nicht vorstellen.

Große Chance für Giovinazzi

"Wenn du ein Kind bist und ein Rennfahrer, dann hast du ein paar Rennen, die du dir die ganze Zeit ansiehst", sagte Giovinazzi in der Mixed Zone von Le Mans, eine knappe halbe Stunde nachdem er die wichtigste Trophäe seiner Karriere in Empfang genommen hatte. "Das sind die 24 Stunden von Le Mans, Indianapolis und dann war es natürlich Monza F1 und damit einer meiner Träume. Heute ist der Traum wahr geworden."

Giovinazzi ist kein Stammgast auf einem Rennpodium. In der Formel 1 war der Italiener mit Punkten zufrieden; ein Podiumsplatz war dort nie realistisch. Eine Saison in der Formel E - an der er nach seinem Ausstieg aus der Alfa Romeo F1 teilnahm - wurde zu einem totalen Flop. Den Hypercar in der World Endurance Championship(WEC) zu fahren, war eine großartige Gelegenheit, seine Karriere wiederzubeleben, genauso wie es auch eine letzte Chance auf Erfolg mit einem relevanten Team hätte sein können.

"Ich stand seit Spa 2016 nicht mehr auf dem Podium, damals in der GP2. Seit 2016 habe ich kein Rennen mehr gewonnen. Wieder auf dem Podium zu stehen, vor allem hier in Le Mans, war also großartig. Ich muss gestehen, dass ich geweint habe, weil ich in meinem Leben so viele Opfer gebracht habe. Nach so vielen Jahren voller Enttäuschungen, aber am Ende habe ich immer an mein Talent geglaubt. Was Ferrari heute hier gemacht hat... Letztes Jahr im Juli hatten wir dieses Auto zum ersten Mal auf der Strecke, jetzt haben wir Le Mans gewonnen, also sollten wir als Team stolz sein", sagte Giovinazzi.

Ein Herzinfarkt aufgrund von Problemen

Das Rennen verlief für Giovinazzi wie erhofft. Es gab kaum technische Pannen, obwohl der Ferrari zweimal nach einem Boxenstopp nur mit größter Mühe von der Stelle kam. Der italienische Fahrer blickt jetzt mit einem Lächeln darauf zurück: "Ich hatte fast einen Herzinfarkt, 30 Minuten vor Schluss und wir hatten ein Problem. Aber am Ende, weißt du, als Ale [Pier Guidi] im Auto saß. Er ist Ingenieur, also war ich mir sicher, dass er das Auto zurücksetzen und neu starten würde."

Genau 100 Jahre nach den ersten 24 Stunden von Le Mans gewann Ferrari mit einem Werksteam, nachdem es selbst ein halbes Jahrhundert lang abwesend war. "Ich denke, Le Mans zu gewinnen ist immer etwas Besonderes, aber mit Ferrari im Hypercar und in der Hauptkategorie zu gewinnen, ist etwas ganz Besonderes. Und natürlich ist es auch ein besonderes Rennen, ein besonderes Ereignis. 100 Jahre, also ist alles etwas Besonderes und ich bin wirklich stolz, hier zu sein und mit euch zu sprechen, wie ein Champion von Le Mans."