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Red Bull leidet unter der Budgetobergrenze: "Riesige Auswirkungen auf Auto '24'".
- Ludo van Denderen
Es scheint ein Glücksfall zu sein. Der Vorsprung von Red Bull Racing auf den Rest des Feldes ist inzwischen so groß, dass die Strafe für das Überschreiten der Budgetobergrenze die Leistung kaum zu beeinträchtigen scheint. Wie wir wissen, hat das Team von Max Verstappen und Sergio Perez weniger Zeit im Windkanal, aber das scheint sie nicht zu stören.
Verstappen ist auf dem besten Weg, seinen dritten Weltmeistertitel in Folge zu gewinnen, während Red Bull erneut der beste Konstrukteur sein wird (sofern es nicht zu einem großen Einbruch kommt). Daher scheint der Bedarf an Windkanaltests in dieser Saison deutlich gesunken zu sein. Auf der Pressekonferenz in Kanada wurde Pierre Waché, der technische Direktor von Red Bull, deshalb gefragt, ob alles einfacher wird, als bisher vielleicht befürchtet.
Red Bull geht bis ans Limit
"Ich denke, es ist nie einfacher", antwortete der Franzose. "Ich glaube, es ist nie einfacher. Ich denke, dass die Tatsache, dass man eine zeitliche Beschränkung bei der Anzahl der CFD- oder Windkanalläufe hat, ich denke, wir hatten diese Beschränkung, sie hat sich einfach verringert. Es ist nicht einfacher, weil wir die Meisterschaft anführen. Es ist genauso schwierig, weil wir ans Limit gehen. Ich denke, es könnte die aktuelle Entwicklung des Autos beeinflussen und vielleicht die Startaufstellung in diesem Jahr schließen, aber es wird auch massive Auswirkungen auf das Auto im nächsten Jahr haben. Ich kann also nicht sagen, dass es einfacher ist, denn wir wollen nächstes Jahr das beste Auto haben. Wie sich das auf unsere Leistung auswirken wird, weiß ich noch nicht."
Nicht nur die Budgetbeschränkung wirkt sich auf die Zeit im Windkanal aus. Je höher ein Team in der Konstrukteurswertung aufsteigt, desto weniger Zeit kann im Windkanal verbracht werden.