Optionen für De Vries: Kann er bei Red Bull bleiben oder gibt es andere Teams?

Red Bull-Berater Helmut Marko, der die Sitze beim Haupt- und Schwesterteam teilt, hat der Kleinen Zeitung bereits gesagt, dass er mit De Vries nicht zufrieden ist und "daran arbeitet". Im Inside Line-Podcast ließ der Österreicher bereits durchblicken, dass Red Bull-Teamchef Christian Horner kein Fan von De Vries ist und dass er im Moment Recht zu haben scheint.

Unterdessen glänzen die Red Bull Junioren Ayumu Iwasa und Liam Lawson in anderen Klassen. Der Japaner kämpft um den F2-Titel, während sich der Neuseeländer in der japanischen Super Formula gut schlägt. Stellen die beiden eine Bedrohung für De Vries' Platz dar?

Iwasa und Lawson

Ja, obwohl es auf dem Papier wenig Chancen gibt, dass einer von ihnen De Vries schon in diesem Jahr aus seinem AlphaTauri verdrängen kann. Iwasa hat einfach noch nicht genug Lizenzpunkte, um in der Formel 1 fahren zu dürfen, und die Chancen stehen gut, dass Marko Lawson die Saison in Japan beenden will, zumal er in der Formel 2 nicht genug überzeugen konnte und daher noch reifen muss. Aber letztendlich weiß man bei Dr. Marko nie.

Wenn man davon ausgeht, dass De Vries noch bis zum Ende des Jahres Zeit hat, sich zu beweisen, hat er noch 15 Rennen vor sich. Aber selbst wenn er es schafft, bald Leistung zu bringen, bleibt die Frage, ob er sich seines Platzes sicher ist. In der Tat hat Red Bull mit der Ankunft des Niederländers mit seiner eigenen Philosophie gebrochen. Der Energydrinkhersteller bildet seit langem seine eigenen Talente aus, in der Hoffnung, ihnen einen Platz in der Formel 1 zu verschaffen.

Der aktuelle AlphaTauri-Fahrer stammt nicht aus dem Red Bull-Programm und ist mit 28 Jahren kein junges Talent mehr. Es ist daher möglich, dass Lawson und Iwasa eine Option für die nächste Saison sind. Es besteht also die Möglichkeit, dass seine Position im Red Bull Team trotz besserer Leistungen nicht sicher ist. Gibt es dann noch andere Chancen?

Williams?

Möglicherweise, obwohl De Vries einen Nachteil hat. Er bringt keine großen Sponsoren mit und der Erfolg von Max Verstappen bedeutet, dass der niederländische Markt bereits gesättigt ist. Daher hat der ehemalige F2-Weltmeister nicht den Vorteil, den Robert Kubica und Nicholas Latifi früher hatten. Das bedeutet, dass er sich in den nächsten 15 Rennen auf der Rennstrecke durchsetzen muss, um das Interesse anderer Teams zu wecken.

Hätte sich der ehemalige Formel-E-Weltmeister nicht für AlphaTauri entschieden, hätte er vielleicht noch für das Williams-Team fahren dürfen, das schließlich Logan Sargeant einen Platz gab. Im Moment kann der amerikanische Rookie nicht überzeugen und verblasst neben Teamkollege Alexander Albon. Williams war bereits von dem Niederländer angetan und ist ihm für seinen herausragenden Auftritt in Monza im letzten Jahr dankbar, wo De Vries nach nur einem freien Training in die Punkte fuhr.

Alte Liebe rostet nicht

Vielleicht tut der immer noch punktelose De Vries das Klügste, um mit den Briten in Kontakt zu bleiben, obwohl sein größter Fan, Jost Capito, nicht mehr bei Williams ist. James Vowles ist jetzt der Teamchef, den Nyck vielleicht noch aus seiner Zeit als Mercedes-Reservefahrer kennt. Es ist bekannt, dass der Niederländer bei dem deutschen Rennstall beliebt war.

Um seine Formel-1-Karriere am Leben zu erhalten, ist also vor allem eines wichtig: so schnell wie möglich zu beeindrucken. In Österreich bieten sich für Nyck, der in der Vergangenheit schon oft auf dem Red Bull Ring gefahren ist, große Chancen.