Red Bull verpasst Talente wegen der Konkurrenz: "Russell ist ein Beispiel".

Das Red Bull Junior Team

In der exklusiven Geschichte mit Marko, die zuvor auf GPblog erschienen ist, gab der Österreicher einen Einblick in das Red Bull Junior Team. Was genau ist das Ziel, worauf achtet ihr bei der Talentsuche und wie sieht das Coaching aus? In letzterem Bereich spielt Guillaume Rocquelin als Leiter der Fahrerakademie eine wichtige Rolle.

Red Bull war das erste Team, das in den frühen 2000er Jahren ein solches Programm ins Leben gerufen hat, und heute hat fast jedes F1-Team ein ähnliches Programm. Mercedes, Ferrari, Alpine, Sauber, Williams und seit kurzem auch McLaren haben alle ihr eigenes Trainingsprogramm für junge Talente. Jeder will den nächsten Lewis Hamilton, Fernando Alonso oder Max Verstappen so früh wie möglich unter Vertrag nehmen, was die Sache für Red Bull sehr viel schwieriger macht.

"Am Anfang war es einfach, weil wir die Einzigen waren. Jetzt hat fast jeder einen Junior oder eine Akademie oder wie auch immer man das nennt. Und so ziehen sie unsere Mitarbeiter mit lächerlichen Summen aus der Formel 1 ab. Das ist schlecht für die Talente. Es ist also schwieriger, aber wir haben einen guten Ruf. Wir haben viele Fahrer in die Formel 1 gebracht", sagte Marko in einem Gespräch mit GPblog.

Red Bull verpasste Russell und Piastri

In den letzten Jahren hat Red Bull vielen Talenten zum Durchbruch in der F1 verholfen, darunter Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Carlos Sainz, Pierre Gasly und Yuki Tsunoda. Aber aufgrund der zunehmenden Konkurrenz haben sie auch einige große Talente verpasst. Marko nennt zwei überraschende Namen, wenn er gefragt wird, wer die großen verpassten Junioren bei anderen Teams sind.

"Russell ist ein Beispiel. Er ist bei Mercedes. Er findet einen guten. Piastri. Wir können nicht jeden nehmen. Das ist auch nicht unser Ziel. Man muss auch von der Persönlichkeit und vom Charakter her passen", fügte er hinzu.

Marko erklärte, dass die jungen Red Bull Talente nicht auf einen perfekten Medienauftritt vorbereitet werden. Red Bull mag es, wenn sie eine rohe Kante haben. "Sie müssen ihre eigene Sprache haben. Und wie gesagt: Solange sie mit Messer und Gabel umgehen können, ist das in Ordnung."

Nach dem Gespräch mit Marko erhielt GPblog durch ein Interview mit Rocquelin weitere Einblicke in das Trainingsprogramm von Red Bull. Der ehemalige Renningenieur von Sebastian Vettel ist jetzt Leiter der Fahrerakademie und hat in Milton Keynes eine regelrechte Schule für die jungen Talente aufgebaut.