Mehr Freizeit für Teams bei '24? Ich glaube nicht, dass sich etwas geändert hat.
F1 News
- Ludo van Denderen
AuchGünther Steiner kann sich langsam auf die Sommerpause vorbereiten und sich von den Strapazen einer arbeitsreichen F1-Saison erholen. Der Haas F1-Teamchef ist noch mit seinem Team in Ungarn und Belgien, bevor er seinen Urlaub genießt. Mit 22 Grands Prix ist es bereits ein volles Jahr, aber in der Saison '24 wird es noch geschäftiger werden. Dann stehen nicht weniger als 24 Rennen auf dem Programm. Das erfordert eigentlich Anpassungen, nur ist das nicht immer möglich, sagt Steiner.
In der nächsten Saison hat die Formel 1 neben der Sommerpause eine weitere lange rennfreie Zeit: Nach dem Großen Preis von Singapur gibt es eine Pause von knapp einem Monat. Das sieht nach mehr freier Zeit für die Teammitglieder aus. Steiner sieht das anders. "Ich glaube, es hat sich nichts geändert. Es gibt eine größere Lücke, aber dann gehen wir länger in die Saison. Es ist nicht nur ein Gewinn hier. Aber offensichtlich musste das aus verschiedenen Gründen gemacht werden. Das ist so eine Sache. Ich persönlich glaube nicht, dass es einen großen Unterschied macht", sagte der Italiener gegenüber den Medien, einschließlich GPblog.
Formel 1-Cluster Grands Prix
In der nächsten Saison werden die Grands Prix so weit wie möglich nach Kontinenten gegliedert. Damit entfällt die Notwendigkeit, kreuz und quer durch die Welt zu fliegen. "Das hilft, aber es sind immer noch 24 Rennen. Es geht nicht nur um die Reise. Das Reisen ist eine Sache, aber die Intensität eines Rennwochenendes ist immer noch höher. Ich denke, dass die Regionalisierung, oder wie du es nennen willst, die Zusammenlegung der Rennen auch für die Nachhaltigkeit besser ist. Ich glaube, auch das ist ein großer Antrieb. Wir sind uns einfach bewusster, dass wir nicht ständig hin und her fahren können. Es gibt ein paar Rennen, bei denen wir nicht darauf verzichten können, weil es im Moment langfristige Verträge gibt. Es wird einige Zeit dauern, bis wir es wirklich regionalisieren können. Aber ich denke, die FOM und Stefano [Domenicali] arbeiten daran, es noch besser zu machen, als es jetzt ist."
Mit verschiedenen Gruppen von Personal arbeiten
Wenn mehrere Rennen hintereinander in der gleichen Region stattfinden, ist es einfacher, die Ausrüstung von einem Ort zum anderen zu bringen. Ein längerer Aufenthalt, z. B. in Asien, bedeutet dagegen, dass das Teampersonal länger von zu Hause weg ist. Manche Teams entscheiden sich zum Beispiel dafür, mit zwei Gruppen von Mitarbeitern zu arbeiten: Wenn eine Gruppe zu Hause sitzt, um sich auszuruhen, kann sich die andere Gruppe an die Arbeit machen. Im Laufe der Zeit ändert sich die Personalbesetzung, so dass die Last auf die Beschäftigten verteilt wird.
"Manche Leute rotieren gerne, und das versuchen wir auch, wie z.B. die IT-Abteilung, denn sie haben mehr Möglichkeiten, sich zurückzudrehen. Aber bei Mechanikern und Ingenieuren ist es schwierig, zu rotieren. Wir haben einige rotierende Ingenieure, Leistungstechniker und so weiter, aber der Renningenieur ist für den Fahrer schwierig zu wechseln, weil er wechseln muss. Viele Mechaniker fahren gerne alle Rennen, weil sie gerne beim Team und beim Auto sind. Wenn also jemand zu Hause etwas zu tun hat, z. B. eine Hochzeit, können wir ihn manchmal austauschen, aber wie ich schon sagte, ist es nicht geplant, dass wir zwei Rennteams haben. Das müssten wir, wenn wir mehr als 24 Rennen haben", sagte Steiner.