Ferrari will härtere Strafen: 'Ein Ausschluss für ein Jahr oder so'
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Red Bull Racing wurde letztes Jahr nach langem Warten mitgeteilt, dass es eine Strafe von 7 Millionen Dollar für die Überschreitung der Budgetobergrenze zahlen muss und 10 Prozent weniger Zeit im Windkanal bekommt. Gerüchten zufolge werden derzeit drei Teams von der FIA in dieser Sache unter die Lupe genommen. Auf jeden Fall hat Frederic Vasseur den Dachverband nachdrücklich aufgefordert, sie härter zu bestrafen als vor 12 Monaten.
Nachdem die FIA die Strafe bekannt gegeben hatte, brach sofort eine Diskussion aus. War die Strafe zu hart, zu leicht oder gut? Red Bull hielt die Strafe tatsächlich für zu hart, seine direkten Konkurrenten waren der Meinung, dass die Österreicher enorm bevormundet wurden, während andere sich nicht sicher waren, wie viel Einfluss die Strafe haben würde. Angesichts des großen Vorsprungs von Red Bull Racing in beiden Weltmeisterschaften zur Sommerpause war die Strafe nicht hart genug. Das ist zumindest Vasseurs feste Überzeugung.
Härtere Strafen
Der Ferrari-Teamchef verrät, dass er härtere Strafen will, wenn Teams 2022 zu viel Geld ausgeben. "Die Strafe im letzten Jahr war nicht streng genug. Wenn das noch einmal passiert, muss sie [die Strafe] viel drastischer ausfallen. Da der technische Vorteil in einen sportlichen Vorteil umgewandelt wird, sollte die Strafe sportlich sein und nicht eine Geldstrafe. Im Fußball bekommt man auch keine Strafe, wenn man im Strafraum Hand anlegt. Der zehnprozentige "Rabatt" im Windkanal ist ein Witz: Du hast bereits viel Arbeit geleistet, und was du nicht für die Aerodynamik verwendest, kannst du für Gewichtseinsparungen und solche Dinge ausgeben."
Vasseur schlug gegenüber La Gazzetta Dello Sport sogar vor, ein Team für ein Jahr zu sperren, wenn es die finanziellen Regeln nicht einhält. "Wir brauchen eine drastische Strafe: für 2024 einen einjährigen Ausschluss oder etwas in der Art. Wir wissen, dass es schwierig ist, die Budgetobergrenze zu verwalten, aber wir haben perfekte Systeme, um zu kontrollieren, was man ausgibt, und im Zweifelsfall kann man die FIA fragen", erklärt er.
Letztes Jahr hat die FIA zwischen einem geringfügigen und einem schwerwiegenden Verstoß gegen die Budgetobergrenze unterschieden. Der internationale Motorsportverband nannte es einen geringfügigen Verstoß, wenn weniger als fünf Prozent zu viel ausgegeben wurden. Lächerlich, findet Vasseur. "Das ist kein kleiner, sondern ein großer Verstoß. Du hast ein Budget von 135 Millionen, davon sind allein 80 Millionen für das Personal, dann kommen etwa 20 Millionen für die Kosten der Rennen hinzu (Ausrüstung, die du kaufst, Bremsen und so weiter), der Bau von vier Autos zu Beginn der Saison schlägt mit weiteren 20 Millionen zu Buche und es gibt noch andere Posten. Am Ende bist du zwischen 120 und 125, mehr oder weniger Fixkosten für alle, und es bleiben weniger als 10 Millionen für die Entwicklung übrig. Bei 7 oder 8 Millionen hast du also 2 Millionen überschritten", rechnet er vor.
Hartes Durchgreifen ist wirklich nötig
Für den 55-jährigen Franzosen ist es sehr wichtig, dass die FIA dieses Jahr alles richtig macht. Wenn sie das nicht tut und die Sache nicht richtig gelöst wird, läuft die Formel 1 Gefahr, dass die Teams absichtlich zu viel Geld ausgeben. Wir müssen hart bleiben, denn die Zukunft des Kostenlimits hängt davon ab", sagte Vasseur in einem Interview mit der italienischen Zeitung.