Verstappen muss etwas Besonderes tun, um Sainz in Italien zu schlagen

Wo Sainz in Monza den Unterschied macht

Am Ende fehlten Verstappen nur 0,013 Sekunden zur Pole Position in Monza. Sainz schaffte es gerade noch, den Niederländer zu schlagen und sich seine dritter Pole Position in seiner F1-Karriere zu sichern. Auch Charles Leclerc war nicht weit von der Pole entfernt. Er verpasste sie um 0,067 Sekunden. Sergio Perez, Verstappens Teamkollege, kam nicht heran. Der Mexikaner wird das Rennen am Sonntag von P5 aus starten, nachdem ihm fast vier Zehntel zur Pole fehlten.

Die Leistung von Perez zeigt auch, wie gut Verstappens Runde war. Man konnte es in Verstappens Gesicht nach dem Qualifying sehen: Da war nichts mehr drin. Das ist auch verständlich. Nach FP2 und FP3 war Sainz bereits der Favorit, und Verstappen liegt immer noch zwischen den Ferrari-Autos.

Woher kommen plötzlich die schnellen Runden von Ferrari? Höchstgeschwindigkeit. Wenn sich alle anderen für ein Paket mit wenig Abtrieb entscheiden, fährt der Ferrari am schnellsten.

Spitzengeschwindigkeiten im F1-Qualifying

Im Qualifying erreichte Sainz an der Speed Trap (am Ende von Start/Ziel) eine Höchstgeschwindigkeit von 350,8 km/h. Sainz musste nur Kevin Magnussen (ebenfalls mit einem Ferrari-Motor) schlagen, aber der schaffte es nicht durch Q1. Auf jeden Fall ist es bemerkenswert, dass von den fünf schnellsten Zeiten in den Speed Traps vier Autos von einem Ferrari-Motor angetrieben werden. Während Haas und Alfa Romeo wenig vorzuweisen haben, hat Ferrari genug mechanischen Grip, um schnell durch die Kurven zu kommen.

Verstappens RB19 muss viel härter durch die Kurven fahren, denn der zweimalige Weltmeister erreicht in der Speed Trap "nur" eine Höchstgeschwindigkeit von 344,0 km/h. Perez fährt einen Kilometer pro Stunde schneller. Der Unterschied zu Sainz beträgt also sechs Stundenkilometer, zu Leclerc vier.

Verstappen wird den Unterschied in der Höchstgeschwindigkeit während des Rennens spüren. Überholen ist auf der Rennstrecke von Monza schwierig, weil man schnell in einen DRS-Zug gerät, aber es wird fast unmöglich, wenn der Fahrer vor dir auch noch eine höhere Höchstgeschwindigkeit hat. Wenn man sich die Höchstgeschwindigkeit ansieht, ist es besonders bemerkenswert, wie gut die Qualifikationsrunde von George Russell war. Der Brite erreichte nämlich nur eine Höchstgeschwindigkeit von 338,6 km/h.

Wer hat die beste Renngeschwindigkeit in Italien?

Longrun im FP3 auf dem weichen Reifen

Wenn Verstappen sich nicht auf seine Höchstgeschwindigkeit verlassen muss, kann er normalerweise auf eine gute Rennpace zählen. Mit dieser Rennpace deklassiert er in dieser Saison alle, und Helmut Marko war nach dem zweiten Platz im Qualifying optimistisch. Doch die Zeiten im Training sind nichts, was man sich auf die Fahnen schreiben könnte.

Verstappen, Sainz, Leclerc, Russell und Perez fuhren im dritten freien Training einen langen Run auf dem weichen Reifen, etwa zur gleichen Zeit (Mitte der Session) und auf einem Reifen, der ungefähr gleich alt ist. In diesem Stint beeindruckte Sainz sehr. Er fuhr eine 1.24.3 als schnellste Zeit in seinem Stint und blieb lange Zeit unter 1.25.

Verstappen hat in seinem Stint ein paar Ausreißer an die 1.25er Marke, kommt aber nicht an die Zeiten von Sainz heran. Das spiegelt sich auch in der Pace von Perez wider, der ebenfalls nicht unter 1,25 fahren kann. Bei Ferrari schafft das nicht nur Sainz, denn auch Leclerc hat einen Stint schneller als die Red Bulls absolviert.

Sogar der Mann, der das Rennen von P4 aus starten wird, zeigte im FP3 eine bessere Pace. Russell beeindruckte bereits im FP1 auf dem harten Reifen im Long Run. Auf dem weichen Reifen ist die Pace ebenfalls gut. Nicht so schnell wie Ferrari, aber schneller als Red Bull. Russell fuhr nur ein paar Runden, um etwas über den Verschleiß zu sagen, und der fehlende Top-Speed ist ein großes Handicap für das Rennen am Sonntag.

Das Einzige, was für Verstappen Hoffnung macht, sind die Long Runs vom Freitag. Am Freitag machte Verstappen einen guten Eindruck. Im ersten freien Training war er auf dem harten Reifen sehr stark (obwohl Sainz auch nicht weit davon entfernt war), aber er wird vor allem aus den Zeiten, die er auf dem Medium-Reifen fuhr, Mut schöpfen. Keiner kam an diese Zeiten heran.

Wer wird den Großen Preis von Italien 2023 gewinnen?

Das Rennen wird wahrscheinlich eine einfache Strategie sein, mit dem weichen Reifen zu starten und nach der Hälfte des Rennens auf den mittleren Reifen zu wechseln. Im Training sah Sainz auf dem weichen Reifen schneller aus und Verstappen war auf dem Medium-Reifen schneller.

Die Frage ist natürlich, wie viel Sprit verbraucht wurde und in welchem Motormodus der Long Run absolviert wurde. Eines ist sicher: Ferrari hat in Monza eine sehr gute Chance auf ein Spitzenergebnis. Verstappen wird sich nicht so leicht geschlagen geben und Ferrari muss strategisch alles perfekt machen, aber das ist vielleicht die größte Chance auf einen Sieg, die sie in diesem Jahr bekommen werden.