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ferrari wäre bei der entwicklung des autoprojekts 676 für 2024 dem zeitplan voraus

Ferrari liegt bei der Entwicklung des Autos für 2024 vor dem Zeitplan.

2. Oktober 2023 ab 10:46
Letzte Aktualisierung 2. Oktober 2023 ab 11:14
  • GPblog.com

Ferrari hat in dieser Saison im Vergleich zum letzten Jahr einen Rückschritt gemacht. Auf der italienischen Rennstrecke konnte man 2022 oft um Siege kämpfen, aber in dieser Saison war man wenig erfolgreich. Ein einziger Sieg gelang, den Carlos Sainz in Singapur für Ferrari holte. Inzwischen ist die Entwicklung des aktuellen SF-23 bereits gestoppt und die Entwicklung des nächsten Autos soll sogar dem Zeitplan voraus sein.

Ferrari-Auto soll 2023 stark verbessert werden

Diese Saison hat für Ferrari nicht gut begonnen. Nachdem man in der Saison 2022 einen großen Schritt nach vorne gemacht hatte und nach zwei Jahren (2020 und 2021) endlich wieder mehrfach um den Sieg kämpfen konnte, hoffte man, dass die Scuderia in dieser Saison den nächsten Schritt machen könnte. Nach 16 Rennen im Jahr 2023 sieht es so aus, als wäre das nicht der Fall, aber während der Saison hat Ferrari viele Fortschritte gemacht.

Zu Beginn der Saison kämpfte Ferrari nämlich mit dem Reifenverschleiß und der Unberechenbarkeit des Autos. Der SF-23 verbrauchte im Vergleich zu seinen Konkurrenten schnell die Reifen. Doch seit dem Großen Preis von Monza scheinen all diese Probleme gelöst zu sein. Sogar beim "Double Header", dem GP Singapur und dem GP Japan, nach dem Heim-Grand-Prix von Ferrari, zeigte das italienische Team gute Leistungen. In Singapur gewannen sie sogar und in Japan, einer Strecke, die für hohen Reifenverschleiß bekannt ist, schien Ferrari mit den Reifen gut zurechtzukommen.

Ferrari 2024 Auto vor dem Zeitplan

Laut dem italienischen Medium F1ingenerale.com ist das "Projekt 676" sogar dem Zeitplan voraus. So heißt das Projekt rund um das Ferrari-Auto 2024 auch. Dem Medium zufolge ist Ferraris nächste Kampfwaffe bereits fast vollständig montiert und steht kurz vor den ersten Tests. Der Windkanal wird von Ferrari auch nur für das Projekt 676 genutzt werden, womit die Entwicklung des SF-23 beendet ist.