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Aston Martin kehrt 2025 mit dem Hypercar Valkyrie nach Le Mans zurück
- GPblog.com
Seit Lawrence Stroll der letzte Chef bei Aston Martin ist, hat die britische Marke an Schwung gewonnen. Fernando Alonso wurde in das Formel-1-Team geholt und das hat zu viel mehr Punkten als im letzten Jahr geführt, obwohl die Leistung in den letzten Rennen wieder leicht eingebrochen ist. Möglicherweise noch wichtiger für Aston Martin sind die 24 Stunden von Le Mans, bei denen die Marke in der Vergangenheit große Erfolge gefeiert hat und immer noch gerne auftrumpft. Ab 2025 wird das Team in der IMSA und der WEC antreten und damit auch bei dem legendären Langstreckenrennen.
Der letzte Gesamtsieg von Aston Martin in Le Mans war 1959, und das ist schon lange her. Danach gab es übrigens noch Siege in den unteren Klassen, aber ein Gesamtsieg war nicht mehr drin. Aston Martin hat sich für die Hypercar-Klasse der FIA World Endurance Championship(WEC) 2025 angemeldet, zu deren Rennen auch Le Mans gehört. Gleichzeitig hat sich Aston Martin für die US IMSA WeatherTech SportsCar Championship angemeldet.
Aston Martin Valkyrie
Die Waffe im Kampf um Le Mans und Podiumsplätze in der WEC und IMSA ist der Aston Martin Valkyrie. Die Entwicklung des Valkyrie begann 2016 als gemeinsames Projekt von Red Bull Racing und Aston Martin, als Aston noch der Hauptsponsor des Red Bull F1-Teams war. Der Valkyrie wurde von keinem Geringeren als Adrian Newey entworfen. Die Produktion des Straßenautos begann im Jahr 2021. Im selben Jahr brachte Aston Martin auch den Valkyrie AMR Pro auf den Markt, eine spezielle Rennstreckenversion. Dieses Auto ist nur für die Rennstrecke gedacht und darf nicht auf öffentlichen Straßen fahren. Das Auto, mit dem Aston in der WEC und IMSA antreten wird, basiert auf dem Valkyrie AMR Pro. Der Antrieb erfolgt durch einen von Cosworth gebauten 6,5-Liter-V12-Motor mit mehr als 1.000 PS, der bis zu 11.000 Umdrehungen pro Minute erreicht.
Das Herz des Rennsports
Aston Martin wird die WEC- und IMSA-Teams nicht selbst fahren, sondern hat dies an den US-Rennstall Heart of Racing (HoR) ausgelagert. Aston Martin und HoR arbeiten bereits seit 2020 in verschiedenen niedrigeren Rennklassen zusammen, darunter der Aston Martin Vantage GTE und der Vantage GT4. Das Debüt des neuen Aston Martin Valkyrie Hypercars ist für das 24-Stunden-Rennen von Daytona im Jahr 2025 geplant.