Pirelli-Chef erklärt: 'Reifenproblem ist darauf zurückzuführen'

Pirelli-Chef äußert sich zu Reifenproblemen

"Wie immer analysieren wir alle Reifen, die im freien Training verwendet wurden. An diesem Wochenende haben wir nur eine Trainingssitzung, daher haben wir nicht viele Daten. Die Analyse zeigt, dass es ein kleines Problem mit der Reifenkonstruktion gibt, das darauf zurückzuführen ist, dass der Reifen lange Zeit mit hoher Geschwindigkeit über die Randsteine gefahren ist", erklärte Isola gegenüber F1TV.

Er fuhr fort: "Deshalb ist es unsere Pflicht, die FIA sofort zu informieren, zu erklären, was passiert ist, und zu versuchen, eine Lösung dafür zu finden." Daraufhin beschloss die FIA, die Streckenbegrenzungen in den Kurven 12 und 13 um 80 Zentimeter nach rechts zu verschieben. Die Fahrer waren davon weniger begeistert, bekamen aber 10 Minuten Zeit, um die neue Situation auszuprobieren. Infolgedessen wurde das Sprintschießen um 20 Minuten verzögert.

Isola betont, dass sich die Randsteine an sich nicht so sehr von anderen Strecken unterscheiden, sondern dass noch ein anderer Faktor eine Rolle spielt. "Der Unterschied ist nicht der Randstein selbst, sondern die Geschwindigkeit und die Zeit, die sie auf dem Randstein verbringen. Dieser Randstein wird auf anderen Strecken verwendet, aber nur hier, und wenn du dich erinnerst, hatten wir 2021 ein ähnliches Problem", so der Pirelli-Chef weiter.

"In Gesprächen mit der FIA wurde beschlossen, dass es ein guter Schritt sein könnte, die Streckenbegrenzungen in einigen Teilen der Strecke, wie in den Kurven 12, 13 und 14, zu verschieben, um den Fahrern zu helfen, nicht zu sehr über die Randsteine zu fahren. Manchmal fahren sie über den Randstein und kommen wieder zurück, so dass dieser doppelte Aufprall dem Reifen offensichtlich nicht hilft, zu widerstehen", sagte Isola.