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Mehrheit der F1-Teams will Frühstarter für 2026 stoppen".
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2023 wird erst das zweite Jahr sein, in dem die neue Generation der F1-Autos, die 2022 eingeführt wurde, eingesetzt wird. Für 2026 sind neue Regeländerungen geplant und diese Saison ist näher, als es scheint. Die F1-Teams überlegen bereits ihre Entwicklungsstrategie für 2026 und es ist wahrscheinlich, dass man sich auf eine Regel einigen wird, die die Frühstarter behindert.
Mit der Einführung der Budgetobergrenze in der Formel 1 ist eine vorausschauende Planung der Entwicklungsstrategie wichtiger denn je. Vor der großen Regeländerung im Jahr 2026, wenn sich die Motoren am stärksten verändern werden, wollen sich die Teams bestmöglich vorbereiten. Das wird sich auf die Autos der nächsten zwei Jahre auswirken. So schreibt Auto Motor und Sport.
Red Bull-Rivalen müssen Zeit absitzen
AMuS zitiert Mercedes-Chef James Allison: "Die Karten werden komplett neu gemischt. Alles, was vorher passiert ist, zählt nicht mehr. Jeder fängt mit einem leeren Blatt Papier an." Und das ist ein großer Hoffnungsschimmer für die Rivalen von Red Bull Racing, die das von Christian Horner geführte Team in den kommenden Jahren wohl kaum schlagen werden.
Um genug Zeit, Material und Geld in die Autos für 2026 zu stecken, müssen die Jahre 2024 und 2025 effizient entwickelt werden, sagt Allison. Die Autos für diese beiden Saisons werden sich sehr ähnlich sein. Deshalb ist die Entwicklung, die die F1-Teams derzeit für das nächstjährige Auto betreiben, entscheidend. Für Technikbegeisterte in der Formel 1 wird es 2024 und 2025 vielleicht wenig Neues zu entdecken geben.
Werden die Frühstarter abgehängt?
Ein gutes Beispiel für ein Team, das seinen Plan für 2026 bereits festgelegt zu haben scheint, ist Alfa Romeo, das ab dem nächsten Jahr als Sauber antreten wird, bevor es Anfang 2026 als Audi F1 Team auftritt. AMuS berichtet, dass Teamchef Andreas Seidl erklärt hat, dass im Jahr 2025 kaum an dem diesjährigen Auto gearbeitet werden wird.
Das scheint für die F1-Teams ein Grund zu sein, einzugreifen und Teams, die noch früher starten wollen, von der Entwicklung des Autos für 2026 abzuhalten. The Medium schreibt, dass die technischen Leiter der F1-Teams in den letzten Wochen Beratungen über die Entwicklung des Autos für 2026 abgehalten haben. Eine Mehrheit soll sich darauf geeinigt haben, dass die aerodynamische Entwicklung des 2026er Autos im Windkanal nicht vor 2025 beginnen soll. Eine Bestätigung dafür gibt es noch nicht, aber die Entscheidung müsste nur noch von der FIA und der F1-Kommission ratifiziert werden.