Norris kritisiert sich selbst, nachdem er die Pole Position verpasst hat: "Dumme Frage".

Norris fehlte am Ende mehr als ein Zehntel auf die Pole-Runde von Charles Leclerc. Dabei hatte der Brite ein weiteres starkes Qualifying. In Katar machte sich Norris noch selbst das Leben schwer, als er in beiden Qualifikationsläufen die Streckenbegrenzung überschritt und deshalb von P10 starten musste. In Austin könnte Norris weiter vorne starten.

Ich denke, wenn man bedenkt, wo Max von der Gesamtgeschwindigkeit her hätte sein sollen, war der Red Bull wahrscheinlich nahe dran, der Schnellste zu sein. Und ich habe nicht erwartet, Ferrari zu schlagen, also denke ich, wir sind in der Position, die wir erwartet haben. Wahrscheinlich sind wir näher an der Pole, als ich erwartet hatte. Ich denke, es gab immer noch eine kleine Chance, es heute zu schaffen, also wahrscheinlich ähnlich wie bei Charles. Ich bin angenehm überrascht, dass ich hier in den Top 3 stehe", sagte Norris nach dem Qualifying.

Wo Norris die Pole in Amerika verpasst hat

Auf die Frage, ob die Pole Position möglich gewesen wäre, wenn McLaren zwei frische weiche Reifen für das Qualifying übrig gehabt hätte, antwortet Norris barsch: "Das ist eine dumme Frage. Das kann man nicht wissen. Wenn ich einfach eine gute Runde gefahren wäre, hätte es vielleicht die Pole sein können. Ich habe also nur ein paar Fehler gemacht. Ich bin mir sicher, dass viele Leute heute Fehler gemacht haben. Es ist keine einfache Strecke, um alles unter einen Hut zu bringen.

Wenn er von P2 startet, hat Norris immer noch gute Chancen auf den Sieg. Die letzten Male ist auch die Nummer zwei gut in den Grand Prix gestartet und Norris ist damit zufrieden. Das gibt Norris aber nicht noch mehr Selbstvertrauen, denn er mag solche Statistiken nicht. Auf die Frage, was genau schief gelaufen ist, um die Pole zu holen, sagte Norris Folgendes.

In Turn 11 ist alles schief gelaufen. Ich denke, der Rest war vielleicht ein bisschen die letzte Kurve. Aber in Turn 11 hatten wir ein wenig mit der Konstanz des Autos und der Bremsleistung zu kämpfen. Das Auto drehte sich ein bisschen besser, als ich erwartet hatte. Ich habe zwar später gebremst, aber das Auto drehte sich auch besser. Ich hatte also erwartet, dass ich den Scheitelpunkt ein bisschen mehr verpassen würde. Am Ende habe ich nur den Randstein gestreift.''

Und wenn du den Randstein in [Turn] 11 berührst, verlierst du den ganzen Weg die Gerade hinunter. Am Anfang ist es nur ein Fehler von einem halben Zehntel, weil du erst später auf die Bremse kommst. Aber weil du erst später auf Leistung kommst, verlierst du bis zur Kurve 12 leicht ein weiteres halbes Zehntel oder sogar mehr. Der Rest der Runde, abgesehen von der letzten Kurve, war sehr gut. Mit Kurve 1 und Sektor 1 war ich sehr zufrieden. Es waren nur zwei Stellen, an denen ich das Gefühl hatte, dass ich sie heute verloren habe.