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Marko rät der FIA: "Für die Zukunft müssen sich die Dinge ändern
- GPblog.com
Helmut Marko spricht sich dafür aus, alle Autos zu überprüfen, die in einem Grand Prix in die Punkte fahren. Der Red Bull Racing-Berater versteht, dass die Überprüfung der Autos derzeit zeitaufwändig ist, aber dem Sport zuliebe ist es laut dem 80-jährigen Österreicher wichtig, dass sie ordnungsgemäß (und öfter) durchgeführt wird.
Beim Großen Preis der USA wurden Lewis Hamilton und Charles Leclerc disqualifiziert, weil ihre Autos nicht dem Reglement entsprachen: Das Board war zu stark abgenutzt. Dass Hamilton und Leclerc aus den Ergebnissen gestrichen wurden und ihre erzielten WM-Punkte verloren, sorgte nicht für Kontroversen. Der ganze Prozess der Überprüfung schon.
Die FIA führt nach dem GP immer "stichprobenartige" Tests durch, um zu prüfen, ob gegen die Regeln verstoßen wurde. Hamilton und Leclerc wurden disqualifiziert, aber die Autos ihrer Teamkollegen(George Russell und Carlos Sainz) wurden nicht kontrolliert. Und das, obwohl ein Rennstall seine beiden Fahrer oft mit der gleichen Fahrhöhe auf die Strecke schickt.
Marko gibt seine Meinung ab
Max Verstappen drückte bereits seine Verwunderung darüber aus, dass Russell und Sainz nicht kontrolliert wurden, und Günther Steiner erklärte sogar, dass die FIA seiner Meinung nach immer alle Autos kontrollieren sollte. Helmut Marko entscheidet sich für den Mittelweg und würde es gerne sehen, wenn die Autos, die in den Top Ten gelandet sind, einem Test unterzogen werden.
"Zunächst einmal bin ich sehr froh, dass auch Max' Auto nach dem Rennen in Amerika überprüft wurde. Dann kann es wenigstens keine Unklarheiten geben. Aber wenn man mit den Leuten von der FIA spricht, ist das ganze Problem, dass diese Dinge so komplex sind", sagte Marko gegenüber Motorsport.com. "Jedes Auto muss aufsteigen und ist ein bisschen anders. Es ist also nicht so, dass man einfach schnell hingeht und Dinge misst. Das braucht Zeit."
Er fuhr fort: "Aber für die Zukunft denke ich, dass sich etwas ändern muss, damit der Prozess schneller werden kann. Dann werden wir vielleicht in der Lage sein, alle Autos zu überprüfen. Auf jeden Fall glaube ich, dass die ersten zehn nach einem Rennen immer kontrolliert werden sollten."