Warum Verstappen heute in Abu Dhabi ohne Lambiase fahren musste
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- GPblog.com
Aufmerksame Zuschauer hörten während des zweiten Freien Trainings, dass Max Verstappen nicht mit Gianpiero Lambiase über den Bordfunk sprach. Es war jemand anderes, der mit dem dreimaligen Weltmeister im RB19 in Kontakt stand? Es war Tom Hart, der von Lambiase die Rolle des Renningenieurs von Max übernommen hatte.
GPblog ist nach Abu Dhabi gereist, um der Sache nachzugehen, und hat Red Bull Racing kontaktiert, um herauszufinden, warum Verstappen Lambiases Stimme während des FP2 nicht in seinem Ohr hörte. Lambiase war tatsächlich auf dem Yas Marina Circuit anwesend und konnte sogar an der Boxenmauer von Red Bull gesehen werden.
Der österreichische Rennstall erklärte: "Ich wollte ihn [Tom Hart] nur trainieren lassen. Lambiase und Hart haben am Freitag die Rollen getauscht. GP" übernahm also die Rolle des Performance-Ingenieurs und Hart war somit einen Tag lang der Renningenieur des Autos mit der Nummer eins. Am Samstag wird Lambiase wieder die Ehre haben, Verstappens Renningenieur zu sein.
Lambiase und Hart tauschen die Rollen
Was ist der Unterschied zwischen diesen beiden Rollen? Der Renningenieur ist dafür verantwortlich, das gesamte Wochenende seines Fahrers zu beaufsichtigen, das Gesamtbild der Läufe zu betrachten, mit den Strategen zusammenzuarbeiten und während des Rennens an der Boxenmauer Entscheidungen zu treffen, während der Performance-Ingenieur dafür da ist, die Daten und das Feedback des Fahrers zu sichten, um das beste Rennauto für die jeweiligen Bedingungen zu bauen.
Für Verstappen - so schien es zumindest - war es gewöhnungsbedürftig, dass er nun keinen Lambian im Ohr hatte. Als er in der Schlussphase von FP2 aus der Boxengasse kam, schien der 26-jährige Niederländer relativ spät zu bemerken, dass Oscar Piastri mit hoher Geschwindigkeit vorbeistürmte.