Es wäre ein Skandal, wenn Alpine nicht (wieder) auf eigene Talente setzt.
Column
- Tim Kraaij
Ende 2024 laufen die Verträge von bis zu 14 Fahrern aus. Aber sechs Fahrer sind bis nach dieser Saison fest angestellt. Eine mega Silly Season steht an, aber wie sieht es im Moment aus? Alpine hat zwei Fahrer bis 2024 unter Vertrag. Wie sie sich für 2025 entscheiden, wird sehr stark von dem Kampf zwischen Pierre Gasly und Esteban Ocon abhängen.
Wann laufen die Verträge von Gasly und Ocon aus?
Bei Alpine wird es zu einem Kampf zwischen Pierre Gasly und Esteban Ocon kommen. Bei so vielen Verträgen, die Ende 2024 auslaufen, scheint es nicht erstrebenswert, beide Fahrer über 2024 hinaus zu behalten. Für 2023 gab es nach dem Abgang von Fernando Alonso und Oscar Piastri nichts anderes, aber 2025 erscheint ein Duo aus zwei Fahrern, die sich überhaupt nicht mögen, nicht ideal. Schon 2023 gab es einige Momente zwischen den beiden Fahrern, die 2024 nicht weniger sein werden. Pierre Gasly und Esteban Ocon haben beide Verträge bis 2024. Es wäre klug von Alpine, nur einen der beiden Verträge zu verlängern.
2023 setzte sich Gasly in seiner ersten Saison überraschend im Zweikampf durch. Alpine wäre klug, seinen Vertrag zu verlängern, wenn er diese Linie fortsetzt. Für den zweiten Platz neben Gasly wäre ein (erfahrener) Fahrer, der emotional etwas ruhiger ist, eine gute Wahl.
Wer wird der Anführer von Alpine?
Als sechstes Team in der Startaufstellung und ohne attraktive Namen als Teamchef oder technischer Direktor hat Alpine nicht die Anziehungskraft, um Fahrer wie Carlos Sainz, Alexander Albon und Sergio Perez anzuziehen. Guanyu Zhou, mit drei Jahren F1-Erfahrung und als ehemaliges Mitglied des eigenen Trainingsprogramms, könnte interessant sein. Nico Hulkenberg hat ebenfalls die nötige Erfahrung, wurde aber vor ein paar Jahren von Alpine vor die Tür gesetzt.
Fahrer mit Erfahrung und Geschwindigkeit sind für Alpine schwer zu finden. Mick Schumacher ist im Alpine-Programm und könnte eine Option für 2025 sein. Er ist talentiert und vielleicht ein bisschen weniger konfrontativ als Gasly.
Allerdings wäre es klug, wenn Alpine endlich anfangen würde, seinen eigenen Talentpool zu belohnen. Sie haben bereits Piastri gehen lassen, weil er keinen Platz im Team hat, und mit zwei auslaufenden Verträgen wäre es eigentlich ein Skandal, wenn es keinen Platz für Victor Martins oder Jack Doohan gibt. Vor allem Martins hat in seinem Debütjahr in der F2 beeindruckt, und sollte er 2024 F2-Meister werden oder auch nur in die Nähe davon kommen, hat er sicherlich einen Aufstieg verdient.