Horner ist sich des großen Risikos bewusst: "Das ist ein mutiger Schritt"
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Christian Horner weiß, dass der Aufbau einer eigenen Motorenfabrik ein Wagnis ist. Red Bull Powertrains muss zusammen mit Ford bis 2026 wettbewerbsfähig sein. Der Teamchef von Red Bull Racing weiß, was für ein Druck auf seinen Schultern lastet.
Seit seiner Gründung im Jahr 2005 war Red Bull immer von einem Motorenlieferanten abhängig. Im Gegensatz zu großen Automarken wie Ferrari, Mercedes und Renault hat Red Bull den Motor nie selbst gebaut. Das wird sich 2026 ändern, wenn Red Bull seinen eigenen Red Bull Powertrain entwickelt, mit technischer Unterstützung des US-Riesen Ford.
Warum Red Bull Powertrains für Horner ein Risiko sind
"Wir haben zusammen mit unseren Partnern und Ford in Großbritannien investiert, um die Motorenanlage auf dem Campus zu haben. Jetzt haben wir eine Fabrik, hochmoderne Anlagen und fast 500 Leute, die an dem Motor für 2026 arbeiten", sagte der Teamchef von Max Verstappen und Sergio Perez gegenüber Sky Sports.
"Wir freuen uns darauf, es mit Mercedes, Ferrari, Honda, Renault und Audi aufzunehmen, aber es ist ein mutiger Schritt, auch wenn wir glauben, dass er sich langfristig auszahlen wird".
Red Bull war gewissermaßen gezwungen, seine eigenen Motoren zu entwickeln, nachdem Honda die Partnerschaft aufgekündigt hatte. Honda kehrt zwar 2026 in die Formel 1 zurück, wird dann aber mit Aston Martin zusammenarbeiten. Mit dem neuen Motorenreglement im Jahr 2026 wird es zu Beginn der F1-Saison sechs Motorenhersteller geben.