Kann die Formel E die Formel 1 überholen? Warum das durchaus realistisch ist

Manchmal macht man sich über die Formel E lustig. Oder sie fährt nicht so schnell. Es gibt viel zu verbessern an der Elektroklasse, die jetzt in ihre zehnte Saison geht. Aber welche Fortschritte wurden in den letzten zehn Jahren gemacht? Wenn du an die allerersten Formel-E-Autos zurückdenkst und dann an die aktuelle Generation, ist die Entwicklung enorm. Während es in den ersten Jahren noch notwendig war, das Auto während eines Rennens zu wechseln, weil die Batterie nur 45 Minuten hielt, ist es heute möglich, das Rennen ohne Wechsel zu beenden.

Warum die Formel E nicht so schnell ist wie die Formel 1

Ja, die Formel E-Autos erreichen nicht die Geschwindigkeiten der Formel 1-Autos, obwohl sie 320 Kilometer pro Stunde fahren können. Dafür gibt es mehrere Gründe: Erstens fahren die Autos nicht auf Slicks, sondern verwenden Hankook-Reifen, die den "normalen" Autoreifen ähneln. Das war eine bewusste Entscheidung aus Umweltgesichtspunkten. Außerdem ist die Formel E hauptsächlich auf Straßenkursen zu Gast, die in der Regel niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeiten haben als "normale" Strecken.

Das Energiemanagement für ein 45-minütiges Rennen ist notwendig, denn die verwendeten Batterien sind noch immer ein großer Schmerzpunkt. Die Technologie ist einfach noch nicht so weit, dass FE-Autos eineinhalb bis zwei Stunden lang mit voller Geschwindigkeit fahren können. Irgendwann wird es möglich sein. Wahrscheinlich schon sehr bald. So gesehen könnte die Formel E durchaus ein Rivale der Formel 1 werden.

Domenicali glaubt nicht daran

Der CEO der Formel 1 , Stefano Domenicali, hat letztes Jahr angedeutet, dass der Sport niemals vollelektrisch werden wird und die Formel 1 immer mit Verbrennungsmotoren fahren wird. Für Puristen war das wie Musik in ihren Ohren. Doch dieses Versprechen kann der Italiener nicht geben. Die Chancen, dass die Formel 1 irgendwann elektrisch wird, sind immer noch plausibel. Schließlich müssen neue Autos in der Europäischen Union bis 2035 emissionsfrei und bis 2030 umweltfreundlicher sein. Das bedeutet, dass der größte Teil der weltweiten Flotte aus Elektrofahrzeugen bestehen wird. Viele Autohersteller stellen bereits um.

Die Formel 1 war für die Hersteller aus mehreren Gründen schon immer interessant. Erstens bietet die Formel 1 eine hervorragende Marketingplattform für eine Automarke. Darüber hinaus sehen die Hersteller den Sport als Testfeld für den Verbrauchertransport. Genau da könnte in fünf oder zehn Jahren der Knackpunkt liegen: Ein Hersteller wie Mercedes wird ab 2030 nur noch Elektroautos im Programm haben, was bringt es dann, Hunderte von Millionen in einen Verbrennungsmotor für die Formel 1 zu investieren? Die dafür entwickelten Technologien können nicht mehr für Straßenautos verwendet werden.

Filippi hat sicher Recht

Filippi hat also nicht ganz Unrecht: Es könnte eine Zeit kommen, in der die Hersteller ihre Motorsportaktivitäten stärker an das angleichen wollen, was für die Verbraucher getan wird, und im Moment ist die Formel E dann die naheliegendste Serie, in die man einsteigen kann. Die Formel 1 ist sich dieses Risikos zweifellos bewusst und denkt darüber nach. Könnten wir also einen Verstappen in einem elektrischen Red Bull sehen? Oder Leclerc in einem elektrischen Ferrari? Möglicherweise.