Warum Ferrari und Leclerc mit ihrem neuen Vertrag auf hohe Einsätze setzen | Analyse

Ferrari hatte kaum eine Wahl: Der unbestrittene Traumkandidat Max Verstappen ist noch bis Mitte 2028 bei Red Bull Racing. Gleichzeitig haben Lando Norris (Ende 2025) und Oscar Piastri (Ende 2026) ihre Zukunft an McLaren gebunden. Sowohl Ferrari als auch Leclerc konnten nichts anderes tun, als ihre seit 2019 bestehende Partnerschaft zu verlängern, auch weil es an anderen Optionen mangelt.

Leclerc schöpft sein Potenzial (noch) nicht aus

Mit Leclerc hat die Scuderia einen Fahrer an Bord, der bewiesen hat, dass er Grands Prix gewinnen kann. Der kritische Punkt: nur fünf. Das ist viel zu wenig, wenn man sein Potenzial bedenkt - auch wenn er kein Verstappen ist. Leclerc ist im Qualifying oft sehr schnell über eine Runde, was auch an dem Auto liegt, das ihm zur Verfügung steht. Seine 23 Pole Positions sind der Beweis dafür. Doch im Rennen hat Leclerc zu kämpfen. Zwar waren Verstappen und Red Bull Ferrari im letzten Jahr überlegen. Aber sechs Podiumsplätze im Jahr 2024 waren einfach zu wenig.

Obwohl er jetzt in seine siebte Saison in der Formel 1 startet , macht Leclerc leicht Fehler und fährt manchmal ein bisschen zu sehr über das Limit hinaus. Dann findet sich Leclerc in einer Mauer wieder, etwas, das Verstappen nie passiert. Was Reife und Gelassenheit beim Fahren angeht, ist der Niederländer Leclerc meilenweit voraus. Wenn Ferrari - wie das Team hofft - irgendwann um den Weltmeistertitel mitfahren will, muss Leclerc in diesem Bereich endlich Fortschritte zeigen.

Kann Ferrari Leclerc ein schnelles Auto geben?

Ferrari geht also ein Risiko ein. Das Team legt seine Zukunft ganz in die Hände des selbst ausgebildeten Fahrers, aber er muss jetzt anfangen zu liefern. Nach sechs Jahren auf höchstem Niveau kann man sich fragen, ob Leclerc das schaffen kann. Und wenn Leclerc Ferrari nicht den Weltmeistertitel schenkt, besteht die Möglichkeit, ihn zu entlassen. In Anbetracht der bereits erwähnten 50 Millionen Euro, die Leclerc im letzten Jahr seines Vertrags verdienen soll, wäre das eine teure Angelegenheit.

Leclerc seinerseits geht auch ein Risiko ein. Der Monegasse hat nie einen Hehl daraus gemacht, dass er die Scuderia als sein absolutes Traumteam ansieht. Leclerc will mit Ferrari den Weltmeistertitel in der Formel 1 gewinnen - und mit niemandem sonst. Aber es könnte eine Zeit kommen, in der er merkt, dass das mit Ferrari unmöglich ist. In diesem Fall hat er sich selbst erheblich eingeschränkt, indem er einen Vertrag bis (wahrscheinlich) 2029 unterschrieben hat.

Abgesehen von seiner fast blinden Liebe zu Ferrari hat auch Leclerc zweifellos gedacht: "Wohin soll ich dann gehen? Ein Fahrer von Leclercs Kaliber kann sicherlich mit dem Interesse der nötigen Teams rechnen. Vielleicht als Nachfolger von Fernando Alonso, wenn der derzeit eiserne Honda-Antrieb bald im Heck des Aston Martin sitzen wird? Oder was würde Mercedes tun, wenn Lewis Hamilton in zwei Jahren seine Rennhandschuhe an den Nagel hängt? Natürlich hat Leclerc darüber nachgedacht und ist wahrscheinlich zu dem Schluss gekommen, dass es auch hier Ungewissheiten gibt. Und so hält es der 26-Jährige für klüger, dort zu bleiben, wo er ist, bei einem Team, das er kennt.

Es scheint eine Win-Win-Situation für beide Parteien zu sein. Aber die Zukunft wird zeigen, ob das wirklich der Fall ist.