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Schockierend! Sie sehen aus wie das schlechteste Team in der Formel 1 im Jahr '24
- Ludo van Denderen
Lobende Worte von Esteban Ocon. Der Franzose aus den Alpen sprach davon, wie "produktiv" der dreitägige Test gewesen sei, dass er "aus betrieblicher Sicht problemlos" ver laufen sei und dass das Auto "zuverlässig" sei. Laut Ocon geht es jetzt darum, die Daten zu analysieren und zu sehen, "wo wir Verbesserungen vornehmen können". Eine Sache fehlte jedoch in der Rede des Fahrers: der Satz, dass seine Alpine auch schnell sei.
Ocon wusste wahrscheinlich, dass eine solche Aussage völlig unglaubwürdig ist. Wenn etwas von den drei Testtagen in Bahrain in Erinnerung bleibt, dann ist es, dass Alpine das Ziel völlig verfehlt zu haben scheint. Der Bolide der Franzosen war schwer zu fahren, scheint zu schwer und ist nicht schnell genug. Es sieht so aus, als hätten Stake F1, Williams und Visa Cash App RB alles besser im Griff.
Alpine muss mit Blamage rechnen
Niemand sollte überrascht sein, wenn Alpine beim Großen Preis von Bahrain in einer Woche mit Haas um die letzten Plätze kämpft. Das wäre eine große Blamage für ein Werksteam, das seit Jahren um den Anschluss an die Spitze kämpft. Jahr für Jahr kommt Alpine jedoch zu dem Schluss, dass man wieder einmal den Anschluss verpasst hat - sowohl bei der Antriebseinheit als auch beim Autodesign - und mehr als regelmäßig werden die Führungskräfte im Team auf die lange Bank geschoben.
Letztes Jahr war das nicht anders: Im Sommer wurden Teamchef Otmar Szafnauer, CEO Laurent Rossi und Alan Permane entlassen (obwohl Alpine damals verkündete, dass die Verträge in gegenseitigem Einvernehmen aufgelöst worden waren). Infolgedessen mussten neue Mitglieder an der Spitze des Unternehmens her, und in der Formel 1 dauert es einfach seine Zeit, bis sich die Puzzleteile mit neuen Leuten zusammenfügen.
Hat Alpine seine eigene Leistung falsch eingeschätzt?
Vielleicht hat sich Alpine übernommen, nachdem es in der zweiten Saisonhälfte scheinbar etwas besser lief als zuvor - obwohl die Unterschiede minimal waren. Möglicherweise hatte Alpine den Eindruck, dass alles in Ordnung sei und die Saison 2024 einen weiteren Aufschwung mit sich bringen könnte. Es scheint jedoch, dass Alpine eher einen Schritt zurück als nach vorne gemacht hat.
McLaren erlebte vor einem Jahr einen ähnlichen Test wie Alpine jetzt. Das britische Team musste bald feststellen, dass die Boliden nicht gut genug waren, um auch nur im Mittelfeld mitzuhalten. Noch bevor der erste Grand Prix gelaufen war, beschlossen sie in Woking, ein Auto der Klasse B zu bauen. Im Nachhinein betrachtet eine gute Entscheidung, denn McLaren schaffte es, sich in der zweiten Saisonhälfte nach vorne zu arbeiten.
Die Betonung liegt hier auf "zweite Saisonhälfte". Alpine wird sicherlich intern einsehen, dass die ersten Monate der neuen Saison als verloren gelten können. Wie ich das französische Unternehmen kenne, könnte das bedeuten, dass wieder einmal hochrangige Persönlichkeiten aus ihren Positionen entfernt werden. In diesem Fall wird der mit Alpine vertraute Zyklus von vorne beginnen, als ob das Team nie lernen würde. So oder so: Alpine stehen unruhige Zeiten bevor. Wieder einmal.