Es stellte sich heraus, dass Sainz die gleichen Probleme hatte wie Leclerc

Das erste Rennwochenende des Kalenders verlief für Ferrari nicht reibungslos. Während des gesamten Rennens sahen wir vor allem die Probleme von Charles Leclerc. Zum Beispiel blockierten seine Reifen oft, was dazu führte, dass er überrundet wurde. Wie sich herausstellte, litt Carlos Sainz unter denselben Problemen.

Carlos Sainz litt unter denselben Problemen wie Charles Leclerc

Ferrari hatte während des Großen Preises von Bahrain mit Bremsproblemen zu kämpfen. Obwohl er hauptsächlich die Probleme von Leclerc lüftete, litt auch Sainz sehr darunter. ''Ja, (während) des ersten Stints und am Anfang des zweiten Stints. Immer wenn wir im Verkehr waren, hatten wir starke Bremsvibrationen und das Pedal fing irgendwann an, lang zu werden. Es war also immer eine Gratwanderung: Soll ich Gas geben und versuchen, die schmutzige Luft loszuwerden und Leute zu überholen? Oder fange ich an, meine Bremsen zu schonen, weil sie versagen werden oder etwas passieren wird? Ich fing an zu sparen, indem ich mich auf der Geraden etwas bewegte, um die Seite zu kühlen, auf der es heißer wurde und die Vibrationen besser wurden. Und dann konnte ich anfangen, Bewegungen zu machen und vorwärts zu kommen. Aber wie ich schon sagte, war der Start nicht so toll. Die Bremsen waren immer noch eine Zeit lang ein Hindernis. Als sich dann alles beruhigt hatte, konnte ich mein Tempo fahren, überholen und um das Podium kämpfen", erklärte der Spanier.

Es stellte sich heraus, dass die Bremsprobleme auf eine Überhitzung der Bremsen zurückzuführen waren. Sainz hatte während des Rennens eine gute Lösung dafür gefunden, die ihm schließlich einen Podiumsplatz einbrachte. ''Ich weiß nicht, wie schwer es bei ihm (Charles Leclerc) war, aber für mich war es an einem Punkt auch ziemlich schlimm. Das ist etwas, das man beim Testen nicht feststellen kann, weil man beim Testen nie 10 Runden hinter vier Autos hintereinander die ganze heiße Luft von den vier Autos vor einem bekommt und die Bremsen nie abkühlen. Ich habe versucht, nicht in Panik zu geraten. Ich versuchte, die Seite zu wählen, die mehr erhitzt war, und nahm auf den Geraden eine andere Linie, um sie abzukühlen. An einem Punkt fingen die Pedale an, ziemlich lang zu werden, und es gab auch viele Bremsvibrationen, was das Gefühl beim Bremsen ziemlich verändert, aber ja, ich habe sie kühl gehalten und sobald ich ein bisschen saubere Luft hatte, wurde es besser, aber es ist etwas, das wir definitiv mit etwas mehr Spielraum in ein zusätzliches Rennen gehen müssen.