Verstappen überragend in China: Daten zeigen, wie viel schneller Max war

Max Verstappen gewann den Großen Preis von China mit 13,7 Sekunden Vorsprung vor Lando Norris, der Zweiter wurde. Ohne Safety Cars hätte es aber viel mehr sein können. Die Daten aus dem GP zeigen, wie dominant Verstappen wirklich war.

Verstappen hat Grands Prix mit einem größeren Vorsprung gewonnen als letztes Wochenende in China. Dennoch war er selten so dominant wie auf dem Shanghai International Circuit. Der Niederländer kämpfte zwar im Sprintschießen, hatte das chinesische Wochenende aber ab dem Sprintrennen komplett unter seiner Kontrolle.

Es war schon auffällig, dass Verstappen das Sprintrennen von P4 aus gewinnen konnte. Verstappen war der erste Fahrer von außerhalb der ersten drei Startplätze, der ein Sprintrennen mit einem Vorsprung von 13 Sekunden gewann. Damals dachten noch alle, dass es an der Defensivarbeit von Fernando Alonso lag. Am Sonntag stellte sich heraus, dass Verstappen einfach viel schneller war.

So viel schneller war Verstappen in China

In den ersten Runden des Rennens hatte Verstappen freie Bahn, da Perez sich am Start von Fernando Alonso überholen ließ. Perez brauchte fünf Runden, um an Alonso vorbeizukommen und konnte dann Verstappen angreifen. Der Abstand betrug 4,7 Sekunden, als er Alonso überholte. Doch der Abstand wurde nicht kleiner.

In den folgenden acht Runden, bis zu dem Moment, als beide zum Boxenstopp kamen, vergrößerte Verstappen seinen Vorsprung auf 9,3 Sekunden. Verstappen lag in acht Runden 4,6 Sekunden vor seinem Teamkollegen und war damit im Schnitt 0,575 Sekunden pro Runde schneller als dieser.

Nach der zweiten Safety-Car-Phase versuchte auch Lando Norris, mit Verstappen mitzuhalten, aber Norris konnte Verstappens Zeiten nicht erreichen. In den 25 Runden, die nach dem zweiten und letzten Neustart gefahren wurden, entfernte sich Verstappen 13,7 Sekunden von seinem guten Freund. Der durchschnittliche Unterschied pro Runde betrug 0,548 Sekunden.

Perez kein Gegner für Verstappen

Nach der zweiten Safety-Car-Phase musste Perez Charles Leclerc überholen, wofür er schließlich sieben Runden benötigte. Als Perez Leclerc in Runde 39 endlich überholte, waren noch 18 Runden zu fahren und sein Rückstand auf Verstappen betrug 9,4 Sekunden. Genau wie zu Beginn des Rennens zog auch Verstappen davon.

Das ist seltsam, denn Verstappen hatte keinen Grund mehr, alles zu geben. Auf P3 hat Perez noch einen Grund, alles aus seinem Auto herauszuholen, um P2 zu bekommen. Doch der Mexikaner schafft es nicht einmal, Norris einzuholen. In den letzten 18 Runden kam Perez nur drei Zehntel näher an Norris heran.

In diesen 18 Runden hat Perez sicherlich keinen Boden auf Verstappen gutgemacht. Der Rückstand von 9,4 Sekunden zu Beginn dieses Stints wuchs bis zur Ziellinie auf 19,1 Sekunden an. Perez verlor im Durchschnitt erneut mehr als eine halbe Sekunde pro Runde: 0,538 Sekunden, um genau zu sein.

Auch wenn die defensiven Aktionen von Fernando Alonso und Charles Leclerc Verstappen sicherlich geholfen haben, ist das nicht der Grund für seine Siege. Verstappen war einfach zu stark für die Konkurrenz, selbst für Fahrer mit der gleichen Ausrüstung.