Ende einer Ära: Erfolgreiche Partnerschaft zwischen Newey und Red Bull steht vor dem Aus

Adrian Neweys Karriere in der Formel 1 begann 1980, wo er als Konstrukteur des March GTP-Autos und später des March 86C bei den Indy 500 schnell beeindruckte. Als er 1988 mit dem March-Team in die Formel 1 wechselte, zeichnete sich Newey mit dem schnellen March 881 aus. Sein Weg führte ihn zu Williams, wo er trotz anfänglicher technischer Probleme eine Reihe von Weltmeistertiteln gewann.

Die Tragödie des Todes von Ayrton Senna 1994 und der Verlust des Titels 1995 markierten eine schwierige Zeit für Newey bei Williams. In seinem Buch How to Build a Car (Wie man ein Auto baut) schreibt Newey über den verhängnisvollen Unfall: "Ein schlechtes Stück Design, das nie am Auto hätte sein dürfen", und bezieht sich dabei auf die modifizierte Lenksäule, die wahrscheinlich Sennas Tod verursachte. Er wechselte zu McLaren, wo er für das Design des McLaren MP4/13 im Jahr 1998 und des MP4/14 im Jahr 1999 verantwortlich war. Dieser war gut für zwei Fahrertitel für Mika Häkkinen und den Konstrukteurstitel im Jahr 1998. Trotz des Erfolgs spürte Newey, dass eine Veränderung anstand und verließ McLaren schließlich 2005.

Adrian Newey zu Red Bull

Christian Horner und David Coulthard, die bei McLaren viele Jahre lang mit Newey zusammengearbeitet hatten, initiierten 2006 seinen Wechsel zu Red Bull Racing. Dies führte zu einem Treffen mit Helmut Marko und läutete eine neue Ära ein. Bei Red Bull, einem Team, das sowohl Wert auf Leistung als auch auf Spaß legt, spielte Newey eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung des Teams und seiner Erfolge in den folgenden Jahren.

Bei Red Bull Racing hatte Adrian Newey zunächst mit unzuverlässigen Autos zu kämpfen, doch 2009 brachte der RB5 dem Team Erfolg und einen zweiten Platz in der Meisterschaft. Von 2010 bis 2013 dominierte das Team mit Sebastian Vettel, der vier Titel in Folge gewann. Trotz einer enttäuschenden Saison 2014 aufgrund neuer Motoren und einer enttäuschenden Saison 2015, fand das Team 2016 den Weg nach oben. Danach rückten sie immer näher an die Spitze heran, unterstützt durch den Wechsel von Renault- zu Honda-Motoren und die Ankunft von Max Verstappen.

Verstappen beginnt, Weltmeisterschaften zu gewinnen

Im Jahr 2021 war der Moment für Red Bull endlich gekommen: Der RB16B konnte es tatsächlich mit Mercedes aufnehmen. Gegen Ende der Saison behielt der deutsche Rennstall die Oberhand, aber das erwies sich als zu spät, um den Fahrerweltmeistertitel zu gewinnen. Den Konstrukteurstitel musste Red Bull jedoch abgeben, und so war das Ziel für 2022 sofort klar: beide Weltmeistertitel zu gewinnen.

Das gelang dem Team sehr überzeugend, obwohl es nur relativ wenig Zeit hatte, das Auto für 2022 zu entwickeln. Neweys RB18 entpuppte sich als ein Juwel, obwohl das Auto zu Beginn der F1-Saison mit einigen Problemen aufwartete. Jedes Update, das der österreichische Rennstall einführte, erwies sich als Schritt in die richtige Richtung und bis zur Sommerpause wurde klar, dass das Team unschlagbar war. Beide Weltmeistertitel wurden früh gesichert.

Viele halten Adrian Newey für den besten Techniker, den die Formel 1 je hatte. Das hat er mit seinem neuesten Vorzeigeauto, dem RB19, bewiesen. In Kombination mit Max Verstappen am Steuer war das Auto absolut gnadenlos und auf den Geraden einfach nicht zu halten.

Auch der RB20 ist stark

Was die Konkurrenz schon vor Saisonbeginn befürchtete, wurde in den ersten fünf Grands Prix dieser Saison zur schmerzhaften Realität. Mit dem RB20, einer Weiterentwicklung des Autos von 2023, ist Red Bull wieder einmal uneinholbar und auf dem besten Weg, die Weltmeisterschaft sowohl bei den Fahrern als auch bei den Konstrukteuren zu erobern. Durch Vorherrschaft.

Newey scheint Red Bull also zu verlassen, aber angesichts der wenigen regulatorischen Änderungen scheint die österreichische Formation die besten Chancen zu haben, die beiden Titel 2024 und 2025 zu holen. Ab 2026 wird jedoch alles anders, denn dann gelten eine Reihe neuer Regeln und ein neues Motorenreglement. Und wo wird Newey dann arbeiten? Darüber werden wir sicherlich später mehr erfahren.