So hat Lando Norris den Großen Preis von Miami 2024 gewonnen!

Ein von Logan Sargeant und Kevin Magnussen verursachtes Safety-Car sorgte für einen günstigen Boxenstopp für Norris, als die anderen Spitzenreiter bereits an der Box waren. Danach übernahm Norris, der von P5 gestartet war, die Kontrolle über das Rennen. Verstappen griff beim Safety-Car-Restart an, konnte aber nicht in den DRS-Bereich kommen. Neben diesen beiden Fahrern stand auch Charles Leclerc von Ferrari auf dem Podium. Carlos Sainz wurde Vierter und Perez rundete die Top Fünf ab.

In seinem 110. Grand Prix holte Norris an einem Sonntag schließlich P1. Der 24-Jährige hat auch den Rekord für die meisten Podiumsplätze ohne Sieg verloren. Er ist der erste britische Fahrer, der seit George Russell im November 2022 gewonnen hat. Verstappen beendete seine Siegesserie in den Vereinigten Staaten.

Ferrari wird von seiner Renngeschwindigkeit enttäuscht sein, nachdem sie beide McLaren-Fahrer überholt hatten, und Perez hätte vielleicht ein besseres Ergebnis erzielen können, wenn er am Start weniger ehrgeizig gewesen wäre. Lewis Hamilton betonte vor dem Rennen, wie zufrieden er mit der Balance seines Autos war und bewies dies mit Platz 6. Das ist das beste Ergebnis, das er im Jahr 2024 erzielt hat. In der Schlussphase des Rennens schloss Hamilton sogar zu Perez auf. Sein Teamkollege George Russell wurde Achter. Yuki Tsunoda, Fernando Alonso und Esteban Ocon waren die weiteren Punktesammler.

McLaren zeigt starkes Tempo

Alle Fahrer in den Top 14 starteten auf dem Medium-Reifen, mit Ausnahme von Hamilton, der die harten Reifen aufzog. Verstappen und Leclerc teilten sich die erste Reihe, während Carlos Sainz vor Sergio Perez in der zweiten Reihe stand. Die McLarens und Mercedes folgten.

Perez konnte einen Zusammenstoß mit Ferrari und sogar mit seinem Teamkollegen Verstappen in Kurve eins gut vermeiden. Der Mexikaner war in Kurve eins sehr schnell und musste weit ausholen. Entscheidend für Ferrari war, dass Leclerc fast sofort aus der DRS-Zone herausfiel und Oscar Piastri sich vor Sainz schob. Ihr Plan, das DRS zu nutzen und sich einen strategischen Vorteil zu verschaffen, schien nicht aufgegangen zu sein. In der fünften Runde kam es noch schlimmer: Piastri überholte Leclerc und übernahm den zweiten Platz, was einen ersten Hinweis auf das Tempo von McLaren in Miami gab. In Runde 15 hatte Piastri einen Vorsprung von drei Sekunden und Red Bull forderte Verstappen auf, etwas mehr zu pushen.

Verstappen verursachte sein eigenes virtuelles Safety Car, als er in der Schikane mit einem Leitkegel kollidierte. Der Kegel musste aufgehoben werden, was auch schnell geschah. Das VSC dauerte nicht lange genug, damit die Spitzenreiter an die Box kommen konnten. Der Niederländer war zunächst wegen seines Frontflügels besorgt, aber Red Bull gab ihm Entwarnung. Der Niederländer kam nach der VSC an die Box, aber er kletterte nicht sofort wieder durch das Feld.

Die beiden Führenden, Piastri und Sainz, kamen in Runde 28 an die Box. Dadurch konnte Norris in Führung gehen, als das Safety Car ausgerufen wurde. Das Safety Car endete in Runde 32. Norris verteidigte Verstappen in Kurve eins, indem er die Ideallinie nahm. Verstappen fiel zurück und wurde vom drittplatzierten Leclerc unter Druck gesetzt. Norris konnte sich innerhalb einer Runde einen Vorsprung von einer Sekunde erarbeiten und gab diesen nicht mehr ab.