Ford räumt Red-Bull-Nachteil ein: ,,Konkurrenten mehr Erfahrung damit"

Im Jahr 2026 wird sich Red Bull von Motorenlieferant Honda verabschieden. Das österreichische F1-Team wird die Motorenentwicklung selbst übernehmen, zusammen mit dem neuen Motorenpartner Ford. Wenn das neue Motorenreglement in Kraft tritt, wird Red Bull mit Motoren von Red Bull Powertrains-Ford fahren.

Ford: ,,Alle eigenen Ziele im Moment erreicht''

Es gab Gerüchte über die Leistung von Red Bulls eigenem Motor, von dem einige behaupten, dass er in der Entwicklung hinter der Konkurrenz zurückbleibt. Mark Rushbrook, Chef von Ford Performance Motorsports, weist diese Spekulationen zurück. Er räumt jedoch ein, dass die konkurrierenden Hersteller in einem Bereich im Vorteil sind.

,,Wie bei jedem Programm setzt man sich bestimmte Ziele und Meilensteine. Im Moment erfüllen wir bereits alle unsere eigenen Ziele und erreichen die gewünschten Meilensteine", so Rushbrook gegenüber Motorsport.com. Er weist darauf hin, dass die Entwicklung in der Formel 1 viel schneller verläuft als in anderen Motorsportarten, in denen Ford aktiv ist, so dass es harte Arbeit erfordert, einen starken Motor zu entwickeln.

Auf das Gerücht, dass das Aggregat gemeinsam mit Red Bull entwickelt wird, angesprochen, sagt der Ford-Chef: ,,Ich kann nur sagen, dass wir unsere eigenen Ziele für das Aggregat gesetzt haben, basierend auf unseren Erfahrungen und dem, was wir für nötig halten, um 2026 erfolgreich zu sein."

Rushbrook betont, dass Ford nicht weiß, wo die Konkurrenz steht und wie deren Entwicklungskurve aussieht."Wir haben einfach keinen direkten Vergleich mit unseren Gegnern, aber wenn wir uns anschauen, was wir glauben, dass wir brauchen, um erfolgreich zu sein, sind wir in einer guten Position", stellt er fest.

Ford räumt mögliche Nachteile und Vorteile ein

Christian Horner äußerte bereits Bedenken über das neue Motorenreglement, aber Rushbrook sieht es als Herausforderung, gegen erfahrenere Hersteller wie Mercedes und Ferrari anzutreten. "Es ist absolut richtig, dass Marken wie Ferrari bereits das Wissen, die Leute und auch die Erfahrung in einem System haben, das bereits funktioniert. In dieser Hinsicht haben sie also einen Vorteil", räumt er ein.

Gleichzeitig könnte Red Bull auch in einem anderen Bereich einen Vorteil haben, betont der Ford-Chef: "Ich denke, wir haben den Vorteil, dass unser Team nur an dem Motor für 2026 arbeitet. Wir müssen nicht an den aktuellen Antriebsquellen arbeiten. In dieser Hinsicht liegt unser Fokus ganz auf diesem Projekt."