Chaotische FP1-Sitzung für Verstappen, während Leclerc in Imola die schnellste Zeit fährt

Der WM-Führende Max Verstappen, der ebenfalls über Upgrades verfügt, wurde Fünfter. Der Niederländer hatte während des Trainings einige kleine Probleme, darunter ein Abriss, der in seinem Bremskanal stecken blieb. Verstappen hielt eine lange Nachbesprechung über Funk ab, in der er betonte, dass er in den Sektoren eins und drei am stärksten war, aber in Sektor zwei vier Zehntel verlor. Anschließend hatte Verstappen ein Problem in Kurve 14, wo er fünf Minuten vor Schluss beim Bremsen die Kontrolle verlor. Fünf Minuten vor Schluss verlor er beim Anbremsen die Kontrolle über das Auto und rutschte durch das Kiesbett.

Sein Teamkollege, Sergio Perez, wurde Vierter. Yuki Tsunoda beeindruckte mit einem Platz unter den ersten Sechs. Lewis Hamilton, Lando Norris, Oscar Piastri und Fernando Alonso rundeten die Top Ten ab.

Warum dies das bisher wichtigste FP1 war

Das erste freie Training war das wichtigste der Saison. Jedes Team führte für dieses Wochenende Upgrades ein, von denen einige ziemlich bedeutend waren. Das gilt sowohl für Red Bull als auch für McLaren. Auch Ferrari wurde mit neuen Teilen ausgestattet, die sie hoffentlich näher an Red Bull heranbringen. Dies war das erste Mal, dass diese Teile während eines offiziellen Wochenendes auf der Strecke getestet werden konnten. Es war auch das erste Wochenende mit mehr als 60 Minuten Training seit etwa einem Monat, da in China und Miami zwei Sprintrennen stattfanden.

Ollie Bearman kehrte zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Saudi-Arabien in die Formel 1 zurück. Der junge Brite ersetzte Kevin Magnussen im FP1 als Teil des obligatorischen Rookie-Trainings für Haas. Er gab sein Debüt im März, hat aber noch nicht einmal drei Grands Prix bestritten, so dass er im FP1 noch als "Rookie" gelten kann. Bearman stürzte in seinem F2-Training zu Beginn des Tages schwer, zeigte aber keine Anzeichen von Selbstvertrauen. Er verbrachte die meiste Zeit des Trainings auf Platz 12, fiel aber schließlich auf P15 zurück. Er beendete das Training vor seinem Teamkollegen Nico Hülkenberg, aber die Rennpläne, die Motormodi und die Spritvorräte blieben unbekannt.

Nach nur 20 Minuten wurde eine rote Flagge ausgelöst. Albon blieb auf dem Gras neben der Strecke stehen, nachdem er auf seiner Runde Leistung verloren hatte. Williams teilte GPblog mit, dass "Albons Auto nach dem Überfahren eines Randsteins stehen blieb. Die Ursache ist derzeit unbekannt und wird untersucht, sobald das Auto zurück ist. Die Session wurde nach einer kurzen Verzögerung fortgesetzt.

Mehrere Fahrer beschwerten sich über die Fahrqualität während des ersten freien Trainings. Zhou sagte, er sei "wie ein Känguru überall hin gesprungen", und Ocon meinte, es sei, als würde sein Auto "abheben". Gasly beschrieb seine Erfahrung als "das Schlimmste, was wir dieses Jahr erlebt haben. Ich kann nicht einmal sehen, wohin ich auf der Geraden fahre".

20 Minuten vor Schluss hatte Lewis Hamilton einen Dreher. Der Mercedes-Fahrer verlor vor den Tifosi die Kontrolle. Wenn Hamilton das nächste Mal nach Imola kommt, wird er ein Ferrari-Fahrer sein. Aber vorerst wird Mercedes mit seinen Rundenzeiten im FP1 zufrieden sein.