F1-Autos von '26 langsamer als F2-Autos? Stimmt, aber das kriegen wir schon hin!

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fia bestätigt, dass f1-autos langsamer sind als f2-autos in 26, behebt dies aber
18. Juni ab 12:02
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Für die Teams in der Formel 1 war es ein ziemlicher Schock, als sie erfuhren, was das Reglement für 2026 und darüber hinaus mit sich bringen würde. Im Simulator schien es zum Beispiel, dass die Autos in den Kurven zu langsam und auf den Geraden viel zu schnell waren. Doch am Ende einer virtuellen Runde stand die schmerzhafte Erkenntnis: Mit dem 26er-Reglement könnten die Formel-1-Autos einfach langsamer sein als die Autos der Formel 2.

Nikolas Tombazis, der Direktor für Einsitzer bei der FIA, bestätigt die Erkenntnisse der Teams. "Ich denke, die Befürchtungen sind berechtigt, denn die Leute machen sich ein Bild davon, wie das Reglement auf einem Stück Papier aussieht und äußern sich auf der Grundlage dessen, was sie sehen. Ich mache mir also keine Sorgen über die von den Leuten aufgeworfenen Fragen. Wir erwarten, dass wir die Leistung verbessern werden. Und genau deshalb haben wir die Messlatte für den Anfang ziemlich niedrig angesetzt, damit wir darauf aufbauen können. in Zusammenarbeit mit den Teams".

Laut Tombazis ist es relativ einfach, den Abtrieb zu erhöhen. "Also verstehe ich die Kommentare. Ich glaube nicht, dass es Bedenken gibt, dass diese Autos nicht schneller als die F2 sind oder so etwas. Ich denke, das wäre zu 100% geklärt, wenn wir die endgültigen Regeln haben", meint der Grieche, der von Jan Monchaux (Technischer Direktor Einsitzer bei der FIA) unterstützt wird.

Die FIA erklärt, dass sich neue Regeln noch ändern können

"Wir sind also noch in der Diskussion und wir sind immer in der Diskussion mit den Teams", sagt der Franzose. "Sie haben sicherlich Bedenken geäußert. Normalerweise sind die Teams immer etwas zurückhaltend, wenn es um große Änderungen geht. Es ist also ein Kompromiss, der immer wieder gefunden werden muss. Wie Nikolas schon sagte, haben wir uns an das Veröffentlichungsdatum gehalten. Die jetzt vorgelegte Regelung, über die hoffentlich abgestimmt wird, ist wahrscheinlich die restriktivste, die die Teams sehen werden, denn wir denken, dass es in den nächsten Monaten viel einfacher sein wird, die Freiheiten zu vergrößern.

Laut Monchaux gibt es jetzt eine "solide Grundlage", um weiter mit den Teams zu sprechen. "Wir müssen jetzt einige Bereiche überprüfen, in denen wir im Moment wenig oder gar keine Freiheiten bieten", sagt er und gibt zu bedenken, dass Anpassungen nur vorgenommen werden, wenn die ursprünglichen Ziele mit den 26er Autos erreicht werden können. Der wichtigste Punkt, den er erwähnt, ist, dass das Auto wendiger sein sollte.