Kann Regen Verstappen in Zandvoort 'retten'?

Der erwartete starke Wind ist am Freitagmorgen tatsächlich zu spüren. Dort, wo der Shuttlebus parkt, der zwischen dem Medienparkplatz und dem Haupteingang pendelt, kommt der Wind genau von der Seite. Deshalb wird jeder, der aus dem Bus aussteigt, fast umgeweht.

Einige Fahrer waren schon am Donnerstag wegen des Windes besorgt. Lando Norris zum Beispiel warnte bereits, dass er zu gefährlichen Situationen führen könnte. Nachfragen beim Veranstalter und der FIA am Morgen ergaben bereits, dass sie sich keine großen Sorgen machen. Alle Einrichtungen auf und um die Strecke wurden für diese Art von Bedingungen getestet und der Wind wird kontinuierlich gemessen.

Von einer Evakuierung oder Absage der Session kann also keine Rede sein. Nach Angaben der FIA haben die Fahrer angegeben, dass der Wind in Ordnung ist, solange er konstant bleibt. Im zweiten Freien Training wird sich herausstellen, dass das Fahren bei diesem Wind doch recht schwierig ist. Nico Hülkenberg ist das größte Opfer mit einem Crash, vor allem mit den neuen Updates von Haas an seinem Auto.

Die Auswirkungen des Windes in Zandvoort

Nach dem ersten freien Training, das aufgrund von Regen nur wenige Erkenntnisse brachte, klärte sich die Lage nach dieser Session auf. Der Regen und der starke Wind wichen einem blauen Himmel. Auf und neben der Strecke wurden die Ponchos wieder gegen Sonnenbrillen getauscht. Vor dem FP2 füllten sich auch die Tribünen wieder, während im Hintergrund die übliche Partymusik lief.

Im FP2 hat sich das Bild vor der Sommerpause nicht verändert. Kein Wunder, denn während der Sommerpause ist kaum eine Bastelei am Auto erlaubt. Max Verstappen fuhr die fünftschnellste Zeit und auch die Longruns scheinen auf den ersten Blick nicht beeindruckend zu sein.

Die Stints von Verstappen und Norris sind besonders gut zu vergleichen. Beide fahren einen Stint auf dem Medium-Reifen und dann auf dem weichen Reifen. Auf dem Medium-Reifen ist Norris sehr konstant, ein paar Zehntel pro Runde schneller als Verstappen und fährt auch einen längeren Stint als Max. Auf dem weichen Reifen ist das gleiche Muster zu erkennen. Verstappen selbst ist nach der Session nicht überrascht.

Verstappen nicht überrascht von mangelnder Pace

,,So sind wir die letzten Rennen gefahren, also ist es keine wirkliche Überraschung. Wir werden versuchen, am Sonntag etwas besser abzuschneiden. Für Verstappen ist die Wettervorhersage also positiv. Am Samstag wird viel Regen erwartet, und er und sein Team können den Unterschied gegen McLaren ausmachen.

Im Gespräch mit GPblog verrät Marko jedoch, dass er sich nicht nur Sorgen um McLaren macht. Neben McLaren hat auch Mercedes einen guten Eindruck hinterlassen. ,,Ja, sehr gut. Sie sehen sowohl auf einer Runde als auch auf den Long Runs gut aus. Und mit den unterschiedlichen Reifen und den verschiedenen Modifikationen wird es ein interessantes Rennen werden, denke ich. Vor allem, wenn man bedenkt, dass es morgen im Qualifying nass sein wird.''

Für Red Bull gibt es also Hoffnung in Form von Regen, die neuen Updates bieten sie nicht. Marko bezeichnete bereits die Updates von Anfang des Jahres als "Downdates", auch die Updates in Zandvoort waren keine Updates, sondern "Modifikationen", so Marko. Das goldene Ei ist immer noch nicht gefunden und so ist die Balance des Autos immer noch nicht optimal.

Im Kampf um die Weltmeisterschaft braucht Verstappen auch die Hilfe von Sergio Perez. Letzterer stand in den letzten Monaten stark unter Beschuss, hat seinen Platz behalten und scheint selbst beeindruckt, dass er ihn behalten darf. Perez' Leistung wird sich also verbessern müssen. Am Freitag war der Mexikaner sechs Zehntel langsamer als sein Teamkollege. Bei der Geschwindigkeit des RB20 ist damit ein frühes Ausscheiden im Qualifying garantiert.

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