Magnussen bietet der FIA eine Lösung für klare Rennregeln
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Fast jeder Fahrer hat sich in den letzten Wochen zu den Rennkontroversen beim Großen Preis der Vereinigten Staaten und in Mexiko geäußert. Kevin Magnussen, der nach der Saison als Stammfahrer von Haas F1 zurücktritt, hat eine Idee, wie dies vermieden werden kann.
Zweifellos stimmt jeder in der Formel 1 mit Magnussens Einschätzung der aktuellen Rennstandards überein. ,,Ich denke, es ist ziemlich chaotisch, wie die Dinge im Moment laufen. Ich denke, die FIA ist sich dessen bewusst und will Änderungen vornehmen. Sie sehen, dass es im Moment nicht gut läuft. Es gibt zu viel Spielraum, um diese Richtlinien auszunutzen. Sie müssen sie ein wenig überdenken und zu den Grundlagen zurückkehren", sagt er.
Gibt es überhaupt eine Lösung? Magnessun teilt seine Meinung: ,,Die Strecken machen es unglaublich schwer, weil es so viel Abfluss gibt und man nicht einmal merkt, dass man nach draußen geht. Wenn du also gegeneinander fährst, ist es zu einfach, dich an der Außenseite festzuhalten, und dann versuchst du, deinen Frontflügel am Scheitelpunkt und am Ausgang vorne zu haben. Dann versuchst du, es so aussehen zu lassen, als wärst du abgedrängt worden. Es ist also alles so, als ob es nicht echt wäre. Du versuchst, es auf eine bestimmte Art und Weise aussehen zu lassen, anstatt einfach zu versuchen, vorbeizukommen."
Magnussen kennt die Lösung
Das ist die Wurzel des Problems, meint der Däne: ,,Wenn du nicht weit genug vorausfährst, hat das innere Auto die natürliche Kraft, dich nach außen zu drängen. Wenn du aber beim Bremsen und im Scheitelpunkt weit genug voraus bist, kann er dich nicht mehr nach außen drängen. Er wird seinen Frontflügel beschädigen und so weiter. Es gibt also eine natürliche Dynamik im Rennsport, die meiner Meinung nach in diesem Fall die Führung übernehmen sollte. Jetzt hingegen müssen wir wegen der Strecken all diese unterschiedlichen Richtlinien und Regeln aufstellen, und das finde ich einfach schade."
,,Schotter oder ein natürliches Abschreckungsmittel an der Außenseite der Strecke würde helfen. Auf diesen Strecken sollten sie es einfach den Fahrern überlassen. Es sollte ein paar Regeln geben, wie z.B. das Ausweichen beim Bremsen und das Reagieren auf Bewegungen des nachfolgenden Autos. Ich denke, das muss es geben. Aber das große Problem sind die Strecken", sagte Magnussen.
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