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Verstappen kämpft noch immer mit Überholmanövern: "Manchmal ist es nicht so einfach".
- GPblog.com
Max Verstappen ist sehr hart gefahren, um seine vierte Meisterschaft zu gewinnen. Diese Saison hebt Verstappen auf ein neues Level, denn er gehört zum exklusiven Kreis der historischen Fahrer. Doch diese Saison war nicht ohne Kontroversen, vor allem in Bezug auf Überholvorgänge.
Überholen ist ein wichtiger Teil des Fahrens, und Max Verstappen hat es fast vollständig gemeistert. Er ist furchtlos und engagiert, wenn er zum Überholen ansetzt, und selbst wenn es riskant ist, holt er sich den Sieg.
Verstappen erklärt seine Überholstrategie
Gestern befragten die Medien Verstappen zu seinen Ansichten über das Überholen. Er sagte ihnen, darunter auch GPBlog, dass "es auf die Strecke und die Form der Kurve ankommt. Ich denke, dass das Überholen in einer langsamen Kurve auf der Außenseite viel komplizierter ist als in einer mittelschnellen oder schnellen Kurve, weil man dort die meiste Zeit den Schwung mitnimmt, und dann ist es ein bisschen anders.
Verstappen merkte an, dass manche Strecken wegen der Kiesbetten anders sind. "Und wenn es keinen Kies gibt, kannst du normalerweise einfach von der Strecke fahren, ohne dass es Konsequenzen hat. Aber auf einigen Strecken, auf denen wir fahren, sieht man entweder ein klares Überholverbot an der Außenseite oder Leute, die ausweichen, weil sie Angst haben, mit dem Auto innen oder außen ins Kiesbett zu fahren, und ich glaube, das gleicht 90 % der Probleme aus, die wir heutzutage haben.
Verstappen hat sich auch dazu geäußert, ob er mit allen Regeln zum Überholen einverstanden ist. "Ich denke, dass jeder damit einverstanden ist, aber manchmal ist es nicht so einfach, alle Regeln einfach über Bord zu werfen. Wie ich schon sagte, denke ich, dass das größte Problem, das wir haben, die Strecken sind, auf denen es viel zu viel Abfluss gibt. Weiter sagte er : "Aber wenn du weniger Probleme haben willst, musst du das tun. Natürlich sind manche Strecken ein bisschen schwieriger als andere, aber wie viel Spaß willst du dann auf deiner Strecke fahren? So einfach ist das".
Was Katar angeht, denkt er, dass die Arbeit, die bereits geleistet wurde, "schon helfen wird. Hier gibt es sowieso viele Hochgeschwindigkeitskurven, also gibt es weniger Probleme mit der Art von Rennen, die wir an manchen Orten hatten. Aber ich denke, normalerweise verliert man auf Schotter, sobald man ihn berührt, eine Menge Rundenzeit, also sollte man ihn nicht berühren."