Verstappen fühlte sich endlich wieder wohl: 'Das Auto war auch gut'.

In seinem Gedächtnis zu graben, sagt Verstappen, um unter anderem, GPblog: "Eigentlich Österreich, da war das Auto über eine Runde sehr gut. Und dann das Rennen nicht so. Aber das war eigentlich das letzte Mal, wo ich dachte: "Ja, wow, das war ziemlich gut". Und jetzt ist der Abstand natürlich sehr klein, aber zumindest gut genug, um auf die Pole zu fahren."

Wie Verstappen schon sagte, war es schwer zu sagen, was anders gemacht wurde als im Sprintrennen, in dem der Niederländer kaum Geschwindigkeit hatte . Insgesamt nannte er "das Setup" als Grund. So einen großen Unterschied kann also ein wahrscheinlich kleines Setup machen.

Wie bekommst du das Auto in den Griff?

Mit der aktuellen Generation der F1-Autos haben immer mehr Teams Probleme, ihr Auto in den Griff zu bekommen; manchmal top, manchmal nicht. Was ist der Grund dafür? "Wir ändern das Setup und plötzlich läuft es viel besser. Es liegt also auch manchmal am Setup, aber auch viel an den Reifen. Um sie auf die richtige Temperatur zu bringen. Ich bin zum Beispiel nur einen Run gefahren, zwei Runden. Die anderen fuhren zwei Runs. Da gibt es manchmal große Unterschiede in der Herangehensweise", antwortete Verstappen auf eine Frage von GPblog.

Natürlich spielt auch die Spritmenge an Bord eine Rolle. In Q3 begann Verstappen seinen ersten Run offensichtlich mit mehr Sprit als bei seinem zweiten Run nach zwei Abkühlungsrunden. "Und tatsächlich, diese Zeitwas ich gefunden habe, ist dann auch das, was man an Benzin verliert", sagte Verstappen. Er schloss : "Das gefällt mir einfach nicht. Ich glaube, wir haben einfach nicht damit gerechnet, dass es so viel ausmacht. Das kann manchmal passieren."