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Hilft zusätzliche Zeit im Windkanal wirklich? Das ist nicht der Fall!
- GPblog.com
Noch bevor McLaren den Konstrukteursmeistertitel 2024 gewonnen hatte, machten sie sich bereits Gedanken darüber, wie sich die reduzierte Windkanalzeit auswirken würde. Zu ihrem Glück hatte Andrea Stella, der Teamchef von McLaren, schon vor dem Großen Preis von Las Vegas damit begonnen, die Dinge zu durchdenken.
Am Wochenende des Großen Preises von Las Vegas war immer noch nicht klar, wer den Titel in der Konstrukteursmeisterschaft holen würde. Das hielt Stella jedoch nicht davon ab, sich bereits einige Gedanken über die potenziell reduzierte Windkanalzeit zu machen.
Stella denkt früh:
Im Fahrerlager von Las Vegas wurde Stella gefragt, welche Auswirkungen die verkürzte Windkanalzeit auf die McLaren-Autos der Jahre 2025 und 2026 haben wird. Stella glaubte nicht, dass es große Auswirkungen haben würde. Er begann mit den Worten: ,,Zunächst einmal, um das Offensichtliche klarzustellen, würdest du immer P1 in der Meisterschaft nehmen und dann sehen, wie du deine Effizienz in Bezug auf die aerodynamische Entwicklung in der Kombination von CFD und Windkanalzeit verbessern kannst, weil die beiden Dinge zusammenhängen und je nach deiner Position in der Meisterschaft eingeschränkt sind".
Er wies darauf hin, wie sehr der neue Windkanal von McLaren ihnen geholfen hat. ,,Der neue Windkanal ist definitiv ein großer Schritt nach vorne, aber der große Schritt nach vorne ist vor allem aus logistischer Sicht. Ich betone immer wieder, dass das letztjährige Auto, sowohl für die Upgrades in Österreich als auch für die Upgrades in Singapur, im Toyota Windkanal entworfen und entwickelt wurde." Vor dem neuen Windkanal war es für McLaren viel schwieriger, ihre Teile zu testen. ,,Die Sache ist die, dass man bei der Entwicklung im Toyota-Windkanal das Teil fertig hat und es dann zwei Tage später getestet wird, nur wegen der Lieferung."
Stella fuhr fort. ,,Man gewinnt so viel an Effizienz. Aber in Wirklichkeit ist die Jagd nach Effizienz nicht nur dem Windkanal zu verdanken, sondern dem gesamten Ansatz der aerodynamischen Entwicklung.Es ist nicht so, dass ich, weil ich dreimal so viel Zeit im Windkanal habe, das Auto zwangsläufig auch dreimal so schnell entwickeln kann."
,,Das ist nicht der Fall", stellte er fest. ,,Und ich denke, wir haben dieses Jahr sehr gut gesehen, dass einige Teams Entwicklungen an der Strecke vorgenommen haben, die nicht unbedingt zu Fortschritten geführt haben. Es geht also nicht unbedingt um Quantität, sondern wir investieren sehr viel in die Qualität der Entwicklung."
Es war richtig, dass McLaren und Stella bereits über die Windkanalzeiten und die damit verbundenen Einschränkungen gesprochen haben, denn nur zwei Rennen später holten sie in Abu Dhabi den Konstrukteurstitel.
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