Max Verstappens großer Vorteil im Weltmeisterschaftsrennen 2025

In der zweiten Saisonhälfte sah die Punkteausbeute von Red Bull Racing für das Team und damit auch für Max Verstappen nicht gut aus. Nach der Sommerpause holte Red Bull Racing nur 181 Punkte. Das ist weit weniger als Ferrari (307) und McLaren (300) und sogar weniger als Mercedes (202) seit der Pause erreicht hat.

Red Bull ist nicht umsonst Dritter bei den Konstrukteuren geworden und hat sich entschieden, sein "größtes Problem" anzugehen, indem es Sergio Perez entlassen hat. Liam Lawson muss die Lücke vom ersten zum zweiten Fahrer schließen, um mehr Punkte für das Team zu holen. Die Lücke zu schließen, ist für Red Bull jedoch nicht notwendig.

Warum Verstappen einen Vorteil hat

Tatsächlich sind Helmut Marko und Christian Horner sehr deutlich, was sie von Liam Lawson erwarten. Er muss innerhalb von drei Zehnteln von Verstappen sein, um im Rennen um die Punkte zu kämpfen. Wenn Verstappen einmal ausfällt, muss Lawson die Punkte einfahren. Etwas, das Perez mit dem RB20 schon lange nicht mehr geschafft hatte.

Ob Lawson diesen Schritt wirklich geht, wird sich erst im Laufe der Saison 2025 zeigen, aber es sollte klar sein, dass Red Bull sich wirklich für eine Struktur mit einem ersten und einem zweiten Fahrer entscheidet. Eine Situation, die die Konkurrenz nicht hat. Das verschafft Max Verstappen einen großen Vorteil im Kampf um den Weltfahrertitel.

In der Tat wird Verstappen in 9 von 10 Fällen vor seinem Teamkollegen ins Ziel kommen. In den vergangenen Jahren waren es sogar 10 von 10 Fällen. Damit holt Verstappen die maximale Anzahl an Punkten, die ein Red Bull Racing-Fahrer erreichen kann. Bei McLaren, Ferrari und Mercedes werden diese Verhältnisse 2025 anders sein.

Ferrari hat 2024 nach der Sommerpause die meisten Punkte geholt, aber Lewis Hamilton stellt eine große Herausforderung für Charles Leclerc dar. Mit einem Auto, das um den Weltmeistertitel kämpfen kann, werden Leclerc und Hamilton alles geben, um den anderen zu schlagen. Angesichts der Qualitäten der beiden Fahrer wird es hier nicht so sehr zugunsten eines Fahrers ausgehen wie bei Red Bull Racing. Die Fahrer sind daher in der Meisterschaft gegenüber Verstappen im Nachteil, da sie auch in einem Jahr Punkte an ihren Teamkollegen verlieren.

Red Bull muss Verstappen ein besseres Auto geben

Das gleiche Problem stellt sich bei McLaren. Lando Norris war 2024 noch die Nummer eins, aber Oscar Piastri geht in seine dritte Saison in der F1. Es wird erwartet, dass er 2025 einen weiteren Schritt macht, sodass die beiden in Bezug auf die Punkte eng beieinander liegen. Norris hat das Duell 2024 bereits mehrmals verloren; wenn das 2025 noch öfter passiert, wird er noch mehr Boden auf Verstappen verlieren.

Auch bei Mercedes zeichnet sich ein neues Duell ab. Dort muss sich George Russell als neuer Mercedes-Chef mit einem auslaufenden Vertrag beweisen, während Antonelli als junges Talent noch alles zu gewinnen hat. Antonelli wird darauf brennen, sich gegen Russell zu beweisen, so wie es der junge Brite in den letzten Jahren an der Seite von Hamilton getan hat. In Anbetracht von Antonellis Leistungen in der Feeder-Serie wird das kein leichter Kampf für Russell.

Trotz dieses Vorteils von Verstappen muss Red Bull Racing ein besseres Auto abliefern, als es Ende 2024 der Fall war. Tatsächlich haben sowohl Charles Leclerc als auch Lando Norris nach der Sommerpause mehr Punkte als Max Verstappen geholt, obwohl es in ihren Teams interne Streitigkeiten gab. Obwohl Leclerc und Norris 2025 mit der Ankunft von Lewis Hamilton bei Ferrari bzw. Oscar Piastri mit mehr Erfahrung vor einer größeren Herausforderung stehen könnten, braucht Verstappen ein Auto, das an das Duo heranreicht, um tatsächlich genug Punkte zu holen.