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Red Bull-Mechaniker erinnert sich an "wöchentliches Chaos" mit "altem Motorenlieferanten"
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Seit der Formel-1-Saison 2019 verwendet Red Bull Racing Honda-Motoren und hat damit mehrere Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaften gewonnen. Zuvor gab es jedoch jede Menge Probleme mit ihrem alten Motorenhersteller Renault. Nach einer 12-jährigen Partnerschaft verschlechterte sich die Beziehung schnell, wie der Mechaniker Calum Nicholas erklärt.
Red Bull und Renault gingen 2007 erstmals eine Partnerschaft ein und brachten die französischen Motoren in das österreichische Team. Nur vier Jahre später gewannen sie ihren ersten gemeinsamen Titel: 2010 holten sie den Fahrer- und den Konstrukteurstitel. In den folgenden drei aufeinanderfolgenden Saisons gewannen sie beide Titel und waren eine ernstzunehmende Größe.
Als jedoch 2014 die Turbo-Hybrid-Motoren in den Sport kamen, machte Renault einen großen Schritt zurück und belastete die Beziehung. Teamchef Christian Horner kritisierte das französische Team öffentlich, was dazu führte, dass sich die Beziehung zwischen ihm und dem damaligen Renault-Chef Cyril Abiteboul sehr schnell verschlechterte. Die Ergebnisse auf der Strecke waren weiterhin schlecht, was die schlechte Beziehung weiter belastete und zur Trennung nach der Saison 2018 führte.
Motorenprobleme beeinträchtigten die Boxencrews von Red Bull
Nicholas, der leitende Motorentechniker von Red Bull, der seit 2015 Teil des österreichischen Teams ist, sprach im DrivenByUS-Podcast über die Schwierigkeiten, die er und der Rest der Boxencrew gegen Ende der Partnerschaft mit den schwächelnden Renault-Aggregaten hatten: ,,Damals, als wir mit unserem alten Motorenlieferanten [Renault] zusammen waren, schien jede Woche Chaos zu herrschen. Es gab immer irgendetwas, es gab immer eine Situation, in der beide Auto-Crews an einem Auto arbeiteten, um es herauszubekommen. Das ist etwas, in dem das Team schon immer sehr stark war. Wir sind sehr gut darin, unsere Arbeit in einem engen Zeitrahmen zu erledigen."
Seit 2019 ist Red Bull auf Honda-Motoren umgestiegen. Die japanischen Hersteller haben Red Bull zu vier Fahrertiteln und zwei Konstrukteurstiteln geführt, weil ihre Motoren viel zuverlässiger und schneller sind und ihnen zum Ruhm verholfen haben.
Aber das sind nicht die einzigen Widrigkeiten, mit denen sich die Crew des österreichischen Teams auseinandersetzen musste, denn Nicholas schwärmt immer wieder von der erstaunlichen Arbeit, die die Mechaniker geleistet haben, um Dinge in kürzester Zeit zu reparieren: ,,Ich war damals nicht in der Crew, aber die Crew, die Max Verstappens Auto repariert hat, nachdem er in Ungarn auf dem Weg in die Startaufstellung in die Barriere gefahren war. Das war eine monumentale Leistung. Es wird also immer wieder Situationen wie diese geben, in denen man Widrigkeiten überwinden muss, um den Job zu erledigen."
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