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Team wütend nach verlorenem Daytona-Sieg: Wird alle Optionen prüfen
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Der Oreca 07 Gibson mit der Startnummer 8 von Tower Motorsports, mit dem unter anderem der Niederländer Job van Uitert den Sieg in der LMP2-Klasse bei den 24 Stunden von Daytona errang, wurde wegen eines technischen Verstoßes disqualifiziert. Das Team war damit nicht einverstanden und legte Einspruch gegen die Entscheidung ein, der jedoch von den Offiziellen zurückgewiesen wurde.
Tower Motorsports verliert Daytona-Sieg
Das Siegerauto wurde von der IMSA für schuldig befunden, die maximal zulässige Abnutzung des Skidblocks an der Unterseite des Autos überschritten zu haben, die im technischen Reglement der FIA auf 5 mm festgelegt ist. Tower Motorsports legte gegen die Entscheidung der IMSA Berufung ein, die jedoch abgewiesen wurde.
,,Tower Motorsports ist zutiefst enttäuscht über die Entscheidung der IMSA, unseren LMP2-Boliden mit der Startnummer 8 nach der technischen Inspektion bei den 24 Stunden von Daytona zu bestrafen", sagte Teammanager Ricky Capone in einer Stellungnahme gegenüber Sportscar365. ,,Unser Team bestreitet diese Entscheidung vehement und behauptet, dass wir nicht absichtlich gegen die technischen Regeln verstoßen haben."
In der hektischen Schlussphase der 24 Stunden von Daytona konnte die Nummer 8 von Tower Motorsports von einer Kollision zwischen den Nummern eins und zwei profitieren. Dadurch konnten Job van Uitert, Sébastien Bourdais, Sebastian Alvarez und John Farano einen Sieg erringen, den sie aufgrund des Urteils inzwischen verloren haben.
Das Team gibt sich damit nicht zufrieden. ,,Das Auto mit der Startnummer 8 hat die technische Inspektion während der gesamten Veranstaltung und in früheren Wettbewerben immer ohne Probleme bestanden. Wir sind der festen Überzeugung, dass dieses Ergebnis nicht auf ein Fehlverhalten oder einen Wettbewerbsvorteil unsererseits zurückzuführen ist", erklärte Capone.
Bourdais, einer der Fahrer von Tower Motorsport, teilte in den sozialen Medien mit, dass das Auto während des Rennens einen Defekt am hinteren Dämpfer erlitten hatte, der angeblich zu einem übermäßigen Verschleiß des betreffenden Teils führte. ,,Wir haben einen formellen Protest eingelegt, den die IMSA abgelehnt hat", so Capone weiter. ,,Wir respektieren zwar den Regulierungsprozess, sind aber über diese Entscheidung sehr enttäuscht."
,,Wir verstehen auch, dass dies eine schwierige Entscheidung für die IMSA war, und wir schätzen ihre Kommunikation und Einsicht während dieses Prozesses. Auch wenn wir mit dem Ergebnis nicht einverstanden sind, erkennen wir die Komplexität ihrer Rolle bei der Durchsetzung der Vorschriften an. Wir setzen uns weiterhin für die Integrität des Sports ein und werden alle möglichen Optionen als Reaktion auf diese Strafe prüfen."
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Norberto Mujica verfasst.
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