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FIA interveniert: "Strengere Regeln zur Verhinderung der Verwendung flexibler Flügel
- GPblog.com
Die FIA wird bei der Verwendung von flexiblen Flügeln noch strenger sein. Laut Autoracer.it soll eine neue technische Richtlinie, die nach Beratungen im Winter erlassen wurde, dafür sorgen, dass die Spuren, die zur Herstellung von flexiblen Frontflügeln verwendet werden, reduziert werden.
Nach den Berichten der italienischen Nachrichtenseite erklärte The Race, dass die Belastung, mit der die Flügel getestet werden, dieselbe bleibt, aber sie sind jetzt stärker eingeschränkt, was die zulässige Durchbiegung angeht.
Derzeit dürfen sich die Flügel nicht mehr als 15 Millimeter biegen. Berichten zufolge wird diese Zahl nun auf 10 Millimeter geändert. Auch die Methode zur Messung der Flügel wird geändert, damit es schwieriger wird, mit den Regeln zu spielen. Eine Quelle berichtet der Website, dass die Manipulation von flexiblen Flügeln nicht mehr möglich sein wird.
Durchgesetzte Regeln ab dem Spanien GP
Da die Teams offensichtlich bereits hart an ihren Herausforderern für 2025 gearbeitet haben, wird es einige Zeit dauern, bis die neue Richtlinie zum Tragen kommt. Während zunächst der GP der Emilia Romagna das Ziel war, treten die neuen Regeln nun ab dem Großen Preis von Spanien in Kraft.
Die Verwendung von flexiblen oder nicht flexiblen Flügeln war in der letzten Saison sehr umstritten. McLaren und Mercedes wurde nachgesagt, sie hätten solche Tricks angewandt, um einen Vorteil gegenüber Red Bull und Ferrari zu haben. Nicht zufällig haben diese beiden Teams dann gegen die Verwendung dieser Teile protestiert.
Dieser Artikel wurde in Zusammenarbeit mit Kada Sárközi geschrieben
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