War F1 75 in London gut genug, um zu einer jährlichen Tradition zu werden?

Eine große Enthüllung aller Lackierungen für 2025. Zum ersten Mal in der Geschichte der Formel 1 gab es also eine Eröffnungsveranstaltung, bei der alle Teams zusammenkamen. Während die Teams in den vergangenen Jahren oft ihren eigenen Zeitpunkt für die Enthüllung des Autos wählten, mussten nun alle nach London reisen.

Zuvor waren die Fahrer und Teams nicht begeistert davon. Mitten in der Saisonvorbereitung nach London hin und her zu fliegen, ist kein Zuckerschlecken. Nicht nur das Personal, sondern auch ein Auto musste für die Veranstaltung eingeflogen werden. Außerdem mussten die Teams ihr eigenes Geld für ihren Teil der Präsentation aufbringen. Jedes Team tat dies auf seine eigene Weise.

Während die Teams den Tag, die Uhrzeit, das Publikum und die eingeladenen Medien bei ihrer eigenen Enthüllung selbst bestimmen können, ist das bei einer von der F1 organisierten Enthüllung nicht der Fall. Im Vorfeld befürchteten einige, vor allem kleine Teams, dass sie bei der großen Veranstaltung in den Schatten gestellt werden würden. Während ein Team wie Sauber oder Haas normalerweise seinen eigenen Moment des Ruhms hat, würde dieser jetzt durch den Fokus auf die großen Teams noch mehr überschattet werden.

Dennoch war die Begeisterung für die Veranstaltung groß. Die O2-Arena war innerhalb von 20 Minuten ausverkauft und war somit am großen Tag voll besetzt.

Wie die Formel-1-Teams F1 75 sahen

Einmal in London angekommen, zeigte sich das. Schon lange vor Beginn der Veranstaltung waren überall in der Hauptstadt Fans anzutreffen, die darauf hofften, einen ihrer Helden zu Gesicht zu bekommen. Dies erwies sich sofort als das logistische Problem einer Veranstaltung in London. Tatsächlich beschwerten sich einige Teams nach ihrer Ankunft über die strengen Sicherheitsvorkehrungen rund um die Arena, die es für alle schwierig machten, pünktlich zu erscheinen.

Das InterContinental Hotel direkt neben der O2-Arena bot Platz für die gesamte Presse. Alle Teams hatten ein 30-minütiges Zeitfenster, in dem sie die Fahrer und den Teamchef zu Wort kommen ließen. Dass es sich dabei nicht um einen einheitlichen Plan handelte, wurde bei den Vorbereitungen deutlich. Ferrari war nicht einmal bei den Medienmomenten anwesend. Das italienische Team übersprang diesen und hatte seinen eigenen Medienmoment einen Tag später in Italien.

Das wird bei anderen Teams, die sich für den F1-Medienmoment entschieden haben, Fragen aufwerfen. Einige Teams schickten nur die Fahrer nach vorne, Teams wie McLaren und Williams schickten auch ihre Teamchefs zur Pressekonferenz.

Red Bull im Mittelpunkt der Konferenzen in London

Vor der Kulisse einer Pressekonferenz wurden alle Fahrer interviewt. Die Kulisse, die für die F1 ideal ist, um für Videos alles ins rechte Licht zu rücken, ist für Journalisten vor Ort nicht ideal. Es macht sie sogar sehr distanziert und hält die Gespräche förmlich.

Das einzige Team, das das gut hinbekommen hat, war Red Bull Racing. Am Ende des langen Medientages entschied sich Red Bull dafür, kurz am Tisch der Pressekonferenz zu sitzen, bevor sie sich in separate kleine Räume zurückzogen. So hatten sie Zeit für kleinere, persönliche Gespräche mit den Fahrern und dem Teamchef. Das führte automatisch zu angenehmeren Gesprächen und Aussagen der Protagonisten. Ein Beispiel, dem viele andere hätten folgen können.

Dennoch wird Red Bull das Team sein, das die Veranstaltung in London mit einem schlechten Geschmack im Mund verlassen wird. Während Horner vor einem Jahr in Milton Keynes von den anwesenden Fans in der heimischen Fabrik ausgepfiffen wurde, wurde der Teamchef von Red Bull Racing von den Londoner Zuschauern lautstark ausgebuht, was auch für Max Verstappen galt.

Man kann sagen, dass das "Teil des Sports" ist, wie viele Anwesende behaupteten, aber damit hat das natürlich nichts zu tun. Eine Veranstaltung wie diese sollte eigentlich eine Werbung für die Teams und die Formel 1 sein, und aufgrund des Verhaltens der Fans war das nicht für alle Beteiligten der Fall. Red Bull, das selbst eine Menge Geld in die Präsentation gepumpt hat und von den Einnahmen, die die Formel 1 aus diesem Event erzielt, nur wenig zurückbekommt, wird der größte Gegner einer Wiederholung dieses Events sein.

London als Austragungsort zu wählen, war in dieser Hinsicht auch nicht gerade "neutral". London ist ein logischer Ort, da viele Teams dort ansässig sind, aber die Show war sehr stark an Namen gebunden, die den Briten vertraut sind. So spielten zum Beispiel Martin Brundle, Lewis Hamilton und Lando Norris in der Show eine Hauptrolle.

Eine zweite Ausgabe, falls es sie jemals geben sollte, würde in dieser Hinsicht eher nach Amerika gehören. In einem "neutraleren" Land würden die Athleten vielleicht ein bisschen mehr geschätzt als in London. Viele Briten vor Ort argumentierten zum Beispiel, dass das Gegenteil der Fall gewesen wäre, wenn die Veranstaltung in Amsterdam stattgefunden hätte. Eine Behauptung, die jedoch nie getestet werden wird.

Wird es eine zweite F1 75 im Jahr 2026 geben?

Die Show selbst wurde vor Ort gut aufgenommen. Vielleicht auch, weil die Erwartungen der Fans zugegebenermaßen niedrig waren. Denn wenn man einmal davon absieht, worum es bei der Show eigentlich geht, sind die Leute im Grunde nur nach London gekommen, um die Farben von zehn Teams zu enthüllen.

Dass Formel-1-Fans der "alten Schule" mit dieser Veranstaltung nichts anfangen können, ist daher nicht überraschend. Allerdings ist die Show auch nicht für sie gedacht. Wie Drive to Survive und der Formel-1-Film mit Brad Pitt soll diese Art von Veranstaltung vor allem ein neues Publikum ansprechen. Etwas, das Liberty Media in den letzten Jahren gut gelungen ist. Von einem Sport, bei dem alle Beteiligten jedes Jahr große Verluste hinnehmen mussten, hat er sich innerhalb eines Jahrzehnts zu einem äußerst profitablen Sport entwickelt, in den viele Unternehmer einsteigen wollen.

Eine Show wie die in London ist daher für den bodenständigen F1-Fan wahrscheinlich zu viel des Guten und konzentriert sich viel zu sehr auf die Show drum herum. Das ist der amerikanische Weg, wo bei großen Sportereignissen neben dem Sport selbst oft auch dem Drumherum mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird. Die Formel 1 zieht ein neues Publikum an, während ältere Fans vielleicht bald den Fernseher ausschalten.

Ob es eine zweite Auflage geben wird, bleibt abzuwarten. 2026 stehen ohnehin einige logistische Probleme an. Zum Beispiel werden die Wintertests länger sein und die Teams werden alles tun, um Auto und Motor vor dem Start einer Saison mit völlig neuen Regeln zu optimieren. Eine Veranstaltung zur Enthüllung der neuen Lackierung scheint dann nicht gut in den Kalender zu passen.

Für die Formel 1 selbst kann die Veranstaltung jedoch als Erfolg gewertet werden. Die Arena war mit mehr als 15.000 Menschen gefüllt, und auch im Internet wurde massenhaft zugeschaut. Die Formel 1 meldete nach der Veranstaltung 4,6 Millionen Zuschauer, mit einem Spitzenwert von 1,1 Millionen Zuschauern zu einem bestimmten Zeitpunkt.

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